PZKPFW IV AUSF H REVELL COD 0333 ÉCHELLE 1:35

Apprêt liquide Tamiya 87096 (40 ml) Blanc. Cet apprêt liquide Tamiya est idéal pour éliminer les petites rayures, les trous et les interstices. Il s'applique facilement au pinceau. Diluable, il peut également être appliqué à l'aérographe, ce qui en fait un produit très polyvalent pour les maquettistes. Sa couleur blanche permet l'utilisation de teintes claires. Il est conditionné dans un flacon en verre de 40 ml.

MiniArt 35352 StuG III Ausf. G Alkett Prod. Octobre 1943 ÉCHELLE 1/35. Le StuG III (Sturmgeschutz III) était un canon blindé allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule furent construits en 1937 et la production en série se poursuivit de 1940 à 1945, atteignant environ 10 300 exemplaires. Le StuG III en version E était propulsé par un seul moteur Maybach HL 120 TRM de 300 ch. Il était armé (version E) d'un canon court de 75 mm et d'une mitrailleuse MG34 de 7,92 mm. Le StuG III fut créé à l'initiative d'Erich von Manstein, qui, dans une lettre au général Beck en 1935, souligna la nécessité d'une artillerie d'assaut pour l'infanterie progressant au sein des unités mécanisées de la Wehrmacht. Daimler-Benz fut finalement chargé de concevoir un nouveau véhicule, lui-même basé sur le châssis du PzKpfw III Ausf. B. Plusieurs versions du canon StuG III furent produites en série. Chronologiquement, la première fut la version A, armée du canon Stuk 37 L/24 de 75 mm et basée sur le châssis des chars PzKpfw III Ausf. F et G, et produite à partir du début de l'année 1940. Peu après, la version B fut créée, la première à être produite en série, qui ne différait que légèrement de la version A. En 1941, la version D, dotée d'un blindage et d'un viseur améliorés, entra en production. La version E fut rapidement créée, la première à recevoir un armement supplémentaire sous la forme d'une mitrailleuse MG34. Début 1942, le StuG III subit une modification majeure pour devenir un véritable chasseur de chars, avec l'installation d'un canon StuK 40 L/48 à canon long de 75 mm. La désignation du véhicule fut également modifiée en StuG 40. Entre 1940 et 1945, le StuG III servit sur presque tous les fronts de l'armée allemande. Il se révéla une arme très utile, peu coûteuse à produire et, surtout, efficace. On estime que différentes versions du StuG furent responsables de la destruction d'environ 20 000 chars et véhicules blindés soviétiques entre 1941 et 1945. NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES.

Panzerkampfwagen 38T Ausf. E/F Tamiya échelle 1:35 code 35369

Cuirassé japonais TAMIYA MUSASHI – 78031 Échelle 1:350. Navire en plastique à construire. Peintures et colle non incluses dans la boîte. Le Musashi était un cuirassé japonais dont la quille a été posée en 1938, lancé en octobre 1940 et mis en service dans la marine impériale japonaise en août 1942. Sa longueur totale était de 263 m, sa largeur de 36,9 m et son déplacement total était de 65 000 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Yamato était d'environ 27 à 28 nœuds. Au lancement, l'armement principal était composé de neuf canons de 460 mm répartis dans trois tourelles de trois canons, et l'armement secondaire était principalement composé de six canons de 155 mm. Le Musashi était le deuxième cuirassé de la classe Yamato. Les origines de ce type de cuirassé remontent au début des années 1930, lorsque le commandement de la marine japonaise, espérant l'expiration rapide du traité de Washington (depuis 1922) et se préparant à la guerre dans le Pacifique, décida de créer le cuirassé le plus puissant et le plus performant de l'histoire, surpassant ses homologues américains ou de la Royal Navy, et de garder sa construction totalement secrète. Ainsi, lors de son entrée en service en 1942, le Musashi – avec son navire jumeau le Yamato – était le cuirassé le plus puissant (son canon de 460 mm avait une portée de 42 000 mètres !) et le meilleur cuirassé de ce type au monde ! Le Musashi devint le navire amiral de toute la marine japonaise en 1943, mais participa peu aux opérations de combat cette année-là. Début 1944, il fut torpillé par un sous-marin américain, causant de graves dommages et nécessitant des réparations. Son armement antiaérien fut également modernisé pendant son service. Le Musashi prit une part active à la bataille de la mer des Philippines (juin 1944), mais ne participa pas aux combats avec les unités américaines. En octobre 1944, lors de la bataille de Leyte, il fut coulé par 19 torpilles et 17 bombes. NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES.