ZVEZDA Soviet Heavy Tank With L-11 Gun (MOD. 1940) KV-1 - 3624 - 1/35. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE

ACADEMY German Panzer I Ausf. B & Motorcycle - Scala 1/35 - 13556. PzKpfw I (Panzerkampfwagen I) è stato un carro armato leggero tedesco della seconda guerra mondiale. I primi prototipi del veicolo furono realizzati nel 1933 e la produzione in serie continuò nel periodo 1934-1939, terminando con la produzione di circa 2.000 veicoli. La versione A del serbatoio era alimentata da un unico motore Krupp M305 da 57 CV. Il suo armamento principale era costituito da due mitragliatrici MG 13 da 7,92 mm posto nella torre. I primi lavori sul PzKpfw I iniziarono nel 1930, quando l'Ufficio tedesco degli armamenti, contrariamente alle disposizioni del Trattato di Versailles, commissionò i lavori su un veicolo cingolato destinato alla ricognizione e al trasporto di armamenti. La società Krupp prese molto rapidamente la guida di questi lavori, seguendo i progetti britannici della società Vickers, ma senza accesso alle tecnologie inglesi. Nel 1933 furono creati i primi telai cingolati, che furono poi utilizzati per addestrare i macchinisti, e la produzione in serie iniziò nel 1934, quando i tedeschi posero fine al trattato di Versailles. Sono state create due varianti di base del PzKpfw I: A e B. La versione A è stata la prima versione prodotta in serie, mentre la versione B aveva una sospensione e un telaio modernizzati e un nuovo motore: Maybach NL 38 TR. Sul telaio di questo veicolo furono costruiti anche altri veicoli, ad esempio il veicolo di comando (Panzerbefehlswagen I) o il cacciacarri Panzerjager I. I carri armati PzKpfw I furono usati durante la guerra civile in Spagna (1936-1939), nella campagna di settembre, il campagna in Norvegia (1940), in Francia (1940), nei Balcani (1941) e - su piccola scala - nella fase iniziale della guerra con l'Unione Sovietica (1941), veicoli già allora completamente obsoleti. La scatola non contiene colle e colori. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE.

ACADEMY USMC M4A2(75) "Pacific Theater" - Scala 1/35 - 13562. L'M4 Sherman era un carro medio americano della seconda guerra mondiale. I primi prototipi furono costruiti nel 1941 e la produzione in serie fu effettuata nel periodo 1942-1945. In totale sono state create circa 49.000 copie di questo carro armato di tutte le versioni, il che lo rende uno dei carri armati più prodotti della seconda guerra mondiale e il carro armato più importante nell'equipaggiamento degli eserciti alleati durante questo conflitto. L'M4 Sherman era alimentato da una versione a motore singolo dell'M4A1 Continental R 975 C4 con una potenza di 400 cv . Il veicolo era armato con, a seconda della versione, un singolo cannone M3 da 75 mm o un cannone M1 da 76 mm o un obice M4 da 105 mm e due mitragliatrici Browning1919A da 7,62 mm. L'M4 Sherman è stato sviluppato come successore dei carri armati M2 e M3, sebbene utilizzasse molti dei componenti di quest'ultimo. Prima di tutto, utilizzava solo un telaio leggermente modificato dell'auto M3 Lee. Durante la progettazione dell'M4 Sherman, l'enfasi era principalmente sul ruolo di un veicolo di supporto della fanteria e non sulla lotta contro i carri armati nemici: questo era il ruolo dei cacciacarri americani. Si ipotizzavano solo possibili scontri con i carri Pz.Kpfw III e Pz.Kpfw IV. Un ruolo significativo è stato svolto anche nella produzione in serie del nuovo serbatoio e nei costi di produzione più bassi possibili. Il risultato fu un carro armato con buon armamento per il 1942 e l'inizio del 1943, corazzatura media, ma con piastra frontale inclinata, ma anche con scarsa manovrabilità e - soprattutto nelle prime versioni - molto suscettibile al fuoco a seguito di urto nel vano motore. Allo stesso tempo, però, venne realizzato un serbatoio che potesse essere veramente di grande produzione e che avesse un notevole potenziale di ammodernamento. Molte versioni di sviluppo sono state create nel corso della produzione in serie M4 Sherman. Cronologicamente la prima è stata la versione M4A1 che aveva già un'armatura fusa. Un altro - M4A2 - aveva un'armatura saldata e un nuovo motore General Motors 6460 con 375-410 CV, ma molto meno incline al fuoco. Apparve anche una versione dell'M4A3, armata con un obice da 105 mm e alimentata da un motore Ford GAA con una capacità di 450 CV. Basato sulla versione M4A3, sono state create due sotto-versioni: l'M4A3E2 Jumbo con armatura rinforzata e l'M4A3E8 con l'HVSS e il cannone da 76 mm. Un'interessante versione di sviluppo fu anche il T34 Calliope con missili montati non guidati sulla torretta. L'M4 Sherman è stato anche fornito in gran numero all'esercito britannico e rosso. Il primo ha sviluppato una versione del Firefly basata su di esso, con un grande cannone anticarro da 17 libbre. Durante la seconda guerra mondiale, i carri armati M4 Sherman combatterono in Nord Africa (1942-1943), Italia (1943-1945), durante le battaglie in Normandia, Francia e Germania Ovest (1944-1945), ma anche nel Pacifico o nei ranghi L'Armata Rossa sul fronte orientale. Dopo la seconda guerra mondiale, l'M4 Sherman è stato utilizzato in molti paesi, tra cui Argentina, Belgio, India, Israele, Giappone, Pakistan e Turchia. Ha anche preso parte a molti conflitti post-1945, tra cui la guerra indo-pakistana del 1965 e la guerra dei sei giorni del 1967. La scatola non contiene colle e colori. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE.

ACADEMY T-34/85 NO. 183 Factory "Berlin 1945" - Scala 1/35 - 13295. Il T-34 era un carro medio sovietico della seconda guerra mondiale e del dopoguerra. I primi prototipi furono costruiti nel 1937-1940 e la produzione in serie in URSS fu effettuata nel 1940-1957. Nel suo corso sono stati costruiti circa 84.000 veicoli di questo tipo, il che rende il T-34 uno dei carri armati più prodotti della storia! La trasmissione era fornita da un unico motore V-2-34 con una potenza di 500 cv. La lunghezza della vettura - nella versione T34/76 - era di 6,68 m, con una larghezza di 3 metri. L'armamento consisteva in un cannone F-34 da 76,2 mm e due mitragliatrici DT da 7,62 mm. L'armamento principale nella versione T-34/85 era il cannone ZIS-S-53 da 85 mm. Il T-34 è senza dubbio uno dei carri armati più famosi nella storia della seconda guerra mondiale e militare in generale, rappresentando un simbolo specifico della vittoria sovietica nella guerra con il Terzo Reich. Il veicolo è stato sviluppato per le esigenze dell'Armata Rossa come successore del cosiddetto carri armati da inseguimento della serie BT (BT-5 e BT-7), ma anche il carro armato T-26. I lavori sull'auto iniziarono nel 1937 in uno speciale ufficio di progettazione presso la Steam Engine Factory di Kharkiv. Inizialmente, i lavori furono diretti dall'Ing. Adolf Dik (ha anche realizzato i primi schizzi della nuova vettura), e dopo il suo arresto da parte delle autorità di sicurezza sovietiche, Mikhail Koszkin ha gestito il lavoro. Inizialmente, il veicolo è stato designato come A-20. Tuttavia, fu rapidamente costruito un secondo prototipo (A-32), con un armamento principale sotto forma di un cannone da 76,2 mm e un'armatura frontale molto più spessa. Fu quest'ultimo prototipo ad essere finalmente adottato per la produzione. Si può presumere che quando è stato introdotto in servizio, il TT-34 fosse un carro armato di grande successo sotto molti aspetti. Era caratterizzato - come nel 1940 - da un'arma molto potente, aveva un'armatura ben profilata basata su piastre corazzate inclinate, oltre a un'elevatissima mobilità e proprietà di guida fuoristrada. Gli svantaggi includono la pessima ergonomia dell'auto e non la migliore ottica utilizzata nei primi lotti di produzione. Nonostante queste carenze, quando il T-34 apparve sul fronte orientale, le truppe tedesche ne furono molto sorprese. L'elevata valutazione complessiva del T-34 e i suoi valori di combattimento ne determinarono la produzione in serie e ne fecero il carro base dell'Armata Rossa durante i combattimenti del 1942-1945. Hanno anche portato a ulteriori miglioramenti al design, ad esempio nel 1942 è apparsa una nuova torre esagonale, migliorando la qualità del lavoro dei membri dell'equipaggio con la cupola del comandante. Anche il motore e il cambio sono stati migliorati. Nel 1944 fu introdotto in servizio il modello T-34/85, con una torretta a tre uomini completamente nuova e l'armamento principale a forma di cannone da 85 mm. Il carro armato T-34 ha combattuto praticamente in tutte le principali battaglie combattute tra l'Armata Rossa e la Wehrmacht sul fronte orientale nel 1941-1945: a partire dalla battaglia di Mosca, attraverso le battaglie di Stalingrado e Kursk, l'operazione Bagration e la cattura di Berlino. Dopo il 1945, il carro armato T-34 era ancora in servizio, fu anche ampiamente esportato al di fuori dell'URSS in paesi come Cecoslovacchia, Polonia, Germania dell'Est, Ungheria e Siria. La scatola non contiene colle e colori. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE.

MINIART Sd. Kfz. 234/4 Schwerer Panzerspahwagen 7,5 cm - Scala 1:35 - 35427. La Sd.Kfz 234 Puma era un'auto blindata pesante tedesca della seconda guerra mondiale. I primi prototipi del veicolo furono realizzati nel 1943, e la produzione in serie continuò nel periodo 1943-1945, terminando con la produzione di circa 510 vetture. L'Sd.Kfz 234 era alimentato da un motore Tatra 103 da 220 CV. L'armamento era, a seconda della versione, un cannone da 20 mm, un cannone da 50 o 75 mm e una singola mitragliatrice MG42 da 7,92 mm. L'Sd.Kfz 234 è stato sviluppato come il nuovo veicolo da ricognizione di base della Wehrmacht. Era in gran parte basato sul telaio Sd.Kfz 231 (8-Rad), con un motore completamente nuovo - più potente - e, nelle versioni successive, armamento principale rinforzato. La nuova vettura aveva ottime caratteristiche fuoristrada e una velocità massima molto più elevata rispetto alla Sd.Kfz 231 (8-Rad). Diverse versioni di questa vettura sono state create nel corso della produzione in serie. Cronologicamente, la prima versione era l'Sd.Kfz 234/1 con solo il cannone KwK 38 da 20 mm come armamento principale. Nel settembre 1943 fu lanciata la produzione della versione Sd.Kfz 234/2, armata con un cannone KwK 39 L / 60 da 50 mm in una torretta completamente corazzata e rotante. Successivamente fu sviluppata una versione dell'Sd.Kfz 234/3, armata con il cannone KwK 37 L / 24 da 75 mm, che fungeva da veicolo di supporto della fanteria. L'ultima versione era la Sd.Kfz 234/4, armata di cannone PaK 40 L / 46, calibro 75 mm. Macchine L'Sd.Kfz 234 di tutte le versioni prestò servizio principalmente nelle divisioni corazzate della Wehrmacht sul fronte orientale e occidentale fino alla fine della seconda guerra mondiale. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE.