Ruota panoramica viennese marklin

MARKLIN METALL

Ruota panoramica viennese marklin

Kit di costruzione di una ruota panoramica viennese del 1997. Si dice che il modello abbia 5200 parti, motore con trasmissione a ingranaggi e 15 gondole. L'altezza finita di circa 55cm di altezza.
Zvezda 8215 Borodino (Attacco cosacco)

ZVEZDA

Zvezda 8215 Borodino (Attacco cosacco)

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La battaglia di Borodino, conosciuta nella storiografia francese come battaglia della Moscova (7 settembre 1812), fu combattuta durante la campagna di Russia e fu una delle più grandi e sanguinose battaglie delle guerre napoleoniche; coinvolse oltre 250.000 soldati delle due parti, con la perdita, tra morti e feriti, di circa 80.000 uomini. Napoleone la definì "la più terribile delle mie battaglie". Venne combattuta tra la Grande Armata di Napoleone e l'esercito russo guidato dal generale Michail Kutuzov vicino al villaggio di Borodino. L'imperatore francese, desideroso di vincere il grande scontro, decisivo per concludere la campagna di Russia, adottò una tattica di attacco frontale che costò gravi perdite alle proprie truppe, inflitte dalle forze russe già ben organizzate su posizioni difensive; dopo una lotta durata molte ore, i francesi, grazie soprattutto al fuoco devastante della loro artiglieria concentrata, riuscirono a conquistare le fortificazioni del nemico che, tuttavia, ripiegò con ordine su posizioni più arretrate. Nel momento culminante, Napoleone aveva rifiutato di impiegare la Guardia imperiale. Il giorno seguente il maresciallo Kutuzov decise, a causa delle elevatissime perdite subite, di abbandonare il campo di battaglia e continuare la ritirata verso Mosca. Napoleone poté quindi entrare con il suo esercito nella antica capitale russa ma, non essendo riuscito a distruggere l'armata nemica né a scuoterne il morale e la volontà combattiva, non raggiunse un successo decisivo. Nel tempo la battaglia di Borodino, che dal punto di vista militare fu una vittoria di Napoleone, è stata trasformata dalla letteratura e dalla storiografia russa, soprattutto a partire dall'interpretazione di Lev Tolstoj, in un simbolo della vittoriosa "guerra patriottica" contro l'invasore e della tenacia e dell'incrollabile capacità di resistenza dell'esercito e della nazione russa[6].

INCROCIATORE ITALIANO PESANTE (FIUME) BY TRUMPETER 05348

TRUMPETER

INCROCIATORE ITALIANO PESANTE (FIUME) BY TRUMPETER 05348

L'incrociatore pesante Fiume partito il 29 aprile 1929 dalla compagnia tecnologica di Trieste, varato il 27 aprile 1930 e sarà completato entro il 23 novembre 1931. Da allora fino al 1940 l'Italia entrata in guerra, incrociatore fiume in squadra. Dal 1936 al 1937 durante la guerra civile in Spagna, incrociatore stato in acque spagnole. Nell'aprile del 1939 Fiume fu coinvolto nell'invasione dell'Albania.
WWII S.S Jeremiah O Brien (type Liberty) BY Trumpeter 05301

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WWII S.S Jeremiah O Brien (type Liberty) BY Trumpeter 05301

La SS Jeremiah O'Brien era una nave mercantile americana della seconda guerra mondiale. La chiglia di questa unità fu posata nel maggio 1943 e il varo avvenne nel giugno dello stesso anno e nel luglio 1943 la nave entrò in servizio. La lunghezza totale della nave al momento del varo era di 134,57 metri e una larghezza di 17 metri. Il dislocamento completo ha raggiunto 14.450 tonnellate e la velocità massima - 11 nodi. L'armamento di coperta al momento del varo consisteva in un singolo cannone da 127 mm, tre cannoni da 76 mm e 8 cannoni Oerlikon da 20 mm. La SS Jeremiah O'Brien era una delle navi Liberty. Navi di questo tipo furono costruite in serie da cantieri navali situati negli Stati Uniti e in Canada durante la seconda guerra mondiale. Le unità di questo tipo erano economiche e facili da produrre, avevano una struttura molto semplice, ma anche stive molto spaziose. Vale la pena aggiungere che le prime unità di questo tipo sono state costruite in circa 240-250 giorni, ma insieme al miglioramento delle tecniche di produzione, questo tempo è sceso a circa 40 giorni! Durante la guerra furono costruite oltre 2.700 navi Liberty, di cui circa 200 perse a causa delle ostilità. La SS Jeremiah O'Brien è stata costruita presso la New England Shipbuilding Corporation a South Portland, nel Maine. Ha iniziato il suo servizio nell'Atlantico, dove ha effettuato un totale di quattro viaggi in convoglio. Fu utilizzato anche come nave da trasporto durante l'invasione della Normandia il 6 giugno 1944. Successivamente fu diretto nel Pacifico meridionale e nell'Oceano Indiano, dove prestò servizio fino alla fine della seconda guerra mondiale. Nel 1946, la SS Jeremiah O'Brien fu trasferita alla riserva. Attualmente è una delle sole due navi Liberty che funzionano come nave museo.
Golden Hind BY HELLER 80829

HELLER

Golden Hind BY HELLER 80829

Durante il regno di Elisabetta I, l’Inghilterra iniziò a stabilire le proprie rotte commerciali marittime. Uno di questi itinerari fu organizzato sotto le spoglie di un viaggio in Egitto da Francis Drake, nel piu’ grande segreto. Il 13 dicembre 1577, cinque velieri partirono da Plymouth verso Alessandria (Pelican, Elisabethan, Marigold, Swan e Benedict). Solo quando raggiunse l’Oceano Pacifico oltre lo Stretto di Magellano, Drake ribattezzò il Pelican Golden Hide per perfezionare il mimetismo della sua missione.