Italienischer Puma 4x4 AFV Trompeter – 05525 Maßstab 1:35

ZVEZDA Sowjetischer schwerer Panzer mit L-11-Kanone (Modelljahr 1940) KV-1 Code 3624 – 1/35. Wir versenden nicht auf die Kanarischen Inseln

ACADEMY Deutscher Panzer I Ausf. B & Motorrad – Maßstab 1:35 – 13556. Der PzKpfw I (Panzerkampfwagen I) war ein deutscher leichter Panzer des Zweiten Weltkriegs. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1933 gebaut und die Serienproduktion wurde von 1934 bis 1939 fortgesetzt und gipfelte in der Herstellung von ungefähr 2.000 Fahrzeugen. Die A-Version des Panzers wurde von einem einzelnen 57 PS starken Krupp-M305-Motor angetrieben. Seine Hauptbewaffnung bestand aus zwei 7,92-mm-MG-13-Maschinengewehren im Turm. Die ersten Arbeiten am PzKpfw I begannen 1930, als das deutsche Rüstungsamt entgegen den Bestimmungen des Versailler Vertrags die Arbeit an einem Kettenfahrzeug in Auftrag gab, das zur Aufklärung und zum Transport von Waffen gedacht war. Krupp übernahm diese Projekte schnell und orientierte sich dabei an den britischen Entwürfen der Firma Vickers, hatte jedoch keinen Zugang zu britischer Technologie. 1933 wurden die ersten Kettenfahrgestelle hergestellt, die später zur Ausbildung von Ingenieuren verwendet wurden. Die Serienproduktion begann 1934, als die Deutschen den Versailler Vertrag aufkündigten. Es entstanden zwei Grundvarianten des PzKpfw. I: A und B. Version A war die erste in Serie produzierte Version, während Version B über ein modernisiertes Fahrgestell und Fahrgestell sowie einen neuen Motor verfügte: den Maybach NL 38 TR. Auf dem Fahrgestell dieses Fahrzeugs wurden auch andere Fahrzeuge gebaut, wie der Panzerbefehlswagen I und der Jagdpanzer Panzerjäger I. PzKpfw. I-Panzer wurden im Spanischen Bürgerkrieg (1936–1939), im Septemberfeldzug, im Norwegenfeldzug (1940), in Frankreich (1940), auf dem Balkan (1941) und – in geringem Umfang – in der Anfangsphase des Krieges mit der Sowjetunion (1941) eingesetzt; die Fahrzeuge waren zu diesem Zeitpunkt bereits völlig veraltet. Die Schachtel enthält weder Klebstoff noch Farbe. WIR LIEFERN NICHT AUF DIE KANARISCHEN INSELN.

ACADEMY USMC M4A2(75) „Pacific Theater“ – Maßstab 1/35 – 13562. Der M4 Sherman war ein amerikanischer mittlerer Panzer des Zweiten Weltkriegs. Die ersten Prototypen wurden 1941 gebaut und die Serienproduktion erfolgte im Zeitraum 1942–1945. Insgesamt wurden von diesem Panzer in allen Versionen etwa 49.000 Exemplare hergestellt, was ihn zu einem der meistproduzierten Panzer des Zweiten Weltkriegs und zum wichtigsten Panzer in der Ausrüstung der alliierten Armeen während dieses Konflikts machte. Der M4 Sherman wurde von einer einmotorigen Version des M4A1 Continental R 975 C4 mit einer Leistung von 400 PS angetrieben. Das Fahrzeug war, je nach Version, mit einer einzelnen 75-mm-M3-Kanone oder einer 76-mm-M1-Kanone oder einer 105-mm-M4-Haubitze und zwei 7,62-mm-Browning-1919A-Maschinengewehren bewaffnet. Der M4 Sherman wurde als Nachfolger der Panzer M2 und M3 entwickelt, verwendete jedoch viele der letzteren Komponenten. Vor allem verwendete er nur ein leicht modifiziertes Fahrgestell des M3 Lee. Bei der Entwicklung des M4 Sherman lag der Schwerpunkt vor allem auf seiner Rolle als Infanterieunterstützungsfahrzeug und nicht auf dem Kampf gegen feindliche Panzer – das war die Rolle amerikanischer Jagdpanzer. Nur mögliche Zusammenstöße mit den Panzern Pz.Kpfw. III und Pz.Kpfw. IV wurden berücksichtigt. Die Massenproduktion des neuen Panzers und möglichst geringe Produktionskosten spielten ebenfalls eine wichtige Rolle. Das Ergebnis war ein Panzer mit für 1942 und Anfang 1943 guter Bewaffnung, mittlerer Panzerung, aber geneigter Frontplatte, schlechter Manövrierfähigkeit und – insbesondere in den frühen Versionen – hoher Anfälligkeit für Beschuss durch Einschläge im Motorraum. Gleichzeitig wurde jedoch ein echter Massenpanzer geschaffen, der über erhebliches Modernisierungspotenzial verfügte. Während der Produktion wurden viele Entwicklungsversionen des M4 Sherman hergestellt. Chronologisch gesehen war der erste der M4A1, der bereits über eine gegossene Panzerung verfügte. Ein anderer, der M4A2, hatte eine geschweißte Panzerung und einen neuen General Motors 6460-Motor mit 375–410 PS, war aber viel weniger beschussanfällig. Außerdem erschien eine Version des M4A3, bewaffnet mit einer 105-mm-Haubitze und angetrieben von einem 450 PS starken Ford GAA-Motor. Auf Basis des M4A3 wurden zwei Unterversionen entwickelt: der M4A3E2 Jumbo mit verstärkter Panzerung und der M4A3E8 mit HVSS und 76-mm-Kanone. Eine weitere interessante Entwicklungsversion war der T34 Calliope mit auf dem Turm montierten ungelenkten Raketen. Der M4 Sherman wurde ebenfalls in großen Stückzahlen an die britische und die Rote Armee geliefert. Erstere entwickelte auf seiner Basis eine Version des Firefly mit einer großen 17-Pfünder-Panzerabwehrkanone. Während des Zweiten Weltkriegs kämpften M4 Sherman-Panzer in Nordafrika (1942–1943), Italien (1943–1945), während der Schlachten in der Normandie, in Frankreich und Westdeutschland (1944–1945), aber auch im Pazifik oder in den Reihen der Roten Armee an der Ostfront. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der M4 Sherman in vielen Ländern eingesetzt, darunter Argentinien, Belgien, Indien, Israel, Japan, Pakistan und die Türkei. Er nahm auch an vielen Konflikten nach 1945 teil, darunter dem Indisch-Pakistanischen Krieg von 1965 und dem Sechstagekrieg von 1967. Die Schachtel enthält weder Klebstoff noch Farbe. WIR LIEFERN NICHT AUF DIE KANARISCHEN INSELN.

ACADEMY T-34/85 NR. 183 Fabrik „Berlin 1945“ – Maßstab 1/35 – 13295. Der T-34 war ein sowjetischer mittlerer Panzer des Zweiten Weltkriegs und der Nachkriegszeit. Die ersten Prototypen wurden 1937–1940 gebaut und die Serienproduktion in der UdSSR fand von 1940 bis 1957 statt. Während seiner Laufzeit wurden ungefähr 84.000 Fahrzeuge dieses Typs gebaut, was den T-34 zu einem der meistproduzierten Panzer der Geschichte macht! Der Antriebsstrang wurde von einem einzelnen 500 PS starken V-2-34-Motor bereitgestellt. Die Länge des Fahrzeugs – in der Version T34/76 – betrug 6,68 m, die Breite 3 m. Die Bewaffnung bestand aus einer 76,2-mm-F-34-Kanone und zwei 7,62-mm-DT-Maschinengewehren. Die Hauptbewaffnung der T-34/85-Version war die 85-mm-Kanone ZIS-S-53. Der T-34 ist zweifellos einer der berühmtesten Panzer in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs und des Militärs im Allgemeinen und stellt ein besonderes Symbol des sowjetischen Sieges im Krieg gegen das Dritte Reich dar. Das Fahrzeug wurde für die Bedürfnisse der Roten Armee als Nachfolger der sogenannten Jagdpanzer der BT-Serie (BT-5 und BT-7) sowie des T-26 entwickelt. Die Arbeiten an dem Fahrzeug begannen 1937 in einem speziellen Konstruktionsbüro der Charkiwer Dampfmaschinenfabrik. Die Arbeiten wurden zunächst von Ingenieur Adolf Dik geleitet (der auch die ersten Skizzen des neuen Fahrzeugs erstellte). Nach seiner Verhaftung durch die sowjetischen Sicherheitsbehörden übernahm Michail Koszkin das Projekt. Das Fahrzeug erhielt zunächst die Bezeichnung A-20. Schnell wurde jedoch ein zweiter Prototyp (A-32) mit einer 76,2-mm-Hauptkanone und deutlich dickerer Frontpanzerung gebaut. Dieser Prototyp wurde schließlich in die Produktion übernommen. Man kann davon ausgehen, dass der TT-34 bei seiner Indienststellung in vielerlei Hinsicht ein äußerst erfolgreicher Panzer war. Er verfügte – wie schon 1940 – über eine sehr leistungsstarke Kanone, eine gut profilierte Panzerung mit angeschrägten Platten sowie über sehr hohe Mobilität und Geländegängigkeit. Zu den Nachteilen zählten die schlechte Ergonomie des Fahrzeugs und die nicht optimale Optik der ersten Produktionschargen. Trotz dieser Mängel waren die deutschen Truppen sehr überrascht, als der T-34 an der Ostfront auftauchte. Die hohe Gesamtwertung und Kampfleistung des T-34 führten zu seiner Massenproduktion und machten ihn während der Kämpfe von 1942 bis 1945 zum Standardpanzer der Roten Armee. Diese führten auch zu weiteren Konstruktionsverbesserungen. Beispielsweise erschien 1942 ein neuer sechseckiger Turm, der die Arbeit der Besatzung mit der Kommandantenkuppel verbesserte. Motor und Getriebe wurden ebenfalls verbessert. 1944 wurde das Modell T-34/85 in Dienst gestellt, das über einen völlig neuen Dreimannturm und eine 85-mm-Kanone als Hauptbewaffnung verfügte. Der Panzer T-34 kämpfte in praktisch allen großen Schlachten zwischen der Roten Armee und der Wehrmacht an der Ostfront von 1941 bis 1945: von der Schlacht um Moskau über die Schlachten von Stalingrad und Kursk, die Operation Bagration bis hin zur Einnahme Berlins. Nach 1945 blieb der Panzer T-34 im Einsatz und wurde auch in große Mengen außerhalb der UdSSR exportiert, unter anderem in die Tschechoslowakei, nach Polen, Ostdeutschland, Ungarn und Syrien. Die Schachtel enthält weder Klebstoff noch Farbe. WIR LIEFERN NICHT AUF DIE KANARISCHEN INSELN.

MINIART Sd. Kfz. 234/4 Schwerer Panzerspähwagen 7,5 cm – Maßstab 1:35 – 35427. Der Sd.Kfz. 234 Puma war ein deutscher schwerer Panzerwagen des Zweiten Weltkriegs. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1943 gebaut und die Serienproduktion wurde von 1943 bis 1945 fortgesetzt und erreichte ihren Höhepunkt in der Herstellung von ungefähr 510 Fahrzeugen. Der Sd.Kfz 234 wurde von einem 220 PS starken Tatra 103-Motor angetrieben. Die Bewaffnung bestand, je nach Version, aus einer 20-mm-Kanone, einer 50- oder 75-mm-Kanone und einem einzelnen 7,92-mm-MG42-Maschinengewehr. Der Sd.Kfz 234 wurde als neues Basis-Aufklärungsfahrzeug der Wehrmacht entwickelt. Es basierte weitgehend auf dem Fahrgestell des Sd.Kfz 231 (8-Rad), war aber mit einem völlig neuen, stärkeren Motor ausgestattet und verfügte in späteren Versionen über eine verstärkte Hauptbewaffnung. Das neue Fahrzeug besaß hervorragende Geländeeigenschaften und eine wesentlich höhere Höchstgeschwindigkeit als das Sd.Kfz 231 (8-Rad). Während der Serienproduktion entstanden mehrere Versionen dieses Fahrzeugs. Die chronologisch erste Version war das Sd.Kfz 234/1, das als Hauptbewaffnung nur die 20-mm-Kanone KwK 38 hatte. Im September 1943 begann die Produktion der Version Sd.Kfz 234/2, bewaffnet mit einer 50-mm-Kanone KwK 39 L/60 in einem voll gepanzerten, drehbaren Turm. Später wurde eine Version des Sd.Kfz 234/3 entwickelt, bewaffnet mit der 75-mm-Kanone KwK 37 L/24 Die letzte Version war das Sd.Kfz. 234/4, bewaffnet mit einer 75-mm-Kanone PaK 40 L/46. Alle Versionen des Sd.Kfz. 234 dienten bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich in Panzerdivisionen der Wehrmacht an der Ost- und Westfront. WIR LIEFERN NICHT AUF DIE KANARISCHEN INSELN.