Zvezda 8215 Borodino (Attacco cosacco)

ZVEZDA

Zvezda 8215 Borodino (Attacco cosacco)

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La battaglia di Borodino, conosciuta nella storiografia francese come battaglia della Moscova (7 settembre 1812), fu combattuta durante la campagna di Russia e fu una delle più grandi e sanguinose battaglie delle guerre napoleoniche; coinvolse oltre 250.000 soldati delle due parti, con la perdita, tra morti e feriti, di circa 80.000 uomini. Napoleone la definì "la più terribile delle mie battaglie". Venne combattuta tra la Grande Armata di Napoleone e l'esercito russo guidato dal generale Michail Kutuzov vicino al villaggio di Borodino. L'imperatore francese, desideroso di vincere il grande scontro, decisivo per concludere la campagna di Russia, adottò una tattica di attacco frontale che costò gravi perdite alle proprie truppe, inflitte dalle forze russe già ben organizzate su posizioni difensive; dopo una lotta durata molte ore, i francesi, grazie soprattutto al fuoco devastante della loro artiglieria concentrata, riuscirono a conquistare le fortificazioni del nemico che, tuttavia, ripiegò con ordine su posizioni più arretrate. Nel momento culminante, Napoleone aveva rifiutato di impiegare la Guardia imperiale. Il giorno seguente il maresciallo Kutuzov decise, a causa delle elevatissime perdite subite, di abbandonare il campo di battaglia e continuare la ritirata verso Mosca. Napoleone poté quindi entrare con il suo esercito nella antica capitale russa ma, non essendo riuscito a distruggere l'armata nemica né a scuoterne il morale e la volontà combattiva, non raggiunse un successo decisivo. Nel tempo la battaglia di Borodino, che dal punto di vista militare fu una vittoria di Napoleone, è stata trasformata dalla letteratura e dalla storiografia russa, soprattutto a partire dall'interpretazione di Lev Tolstoj, in un simbolo della vittoriosa "guerra patriottica" contro l'invasore e della tenacia e dell'incrollabile capacità di resistenza dell'esercito e della nazione russa[6].

French Battle Tank B1 bis

TAMIYA

French Battle Tank B1 bis

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Carro armato francese impiegato durante la Seconda Guerra Mondiale. Sviluppato nei primi anni venti, entrò in produzione nel 1934 per diventare uno dei principali mezzi in dotazione dell'esercito francese. Noto come uno dei carri da combattimento meglio corazzato per l'epoca, il B1 Bis fu sviluppato modificando il precedente carro B1 per far fronte alla situazione sempre più tesa che portò allo scoppio del conflitto bellico. Con un cannone mobile da 75 mm, un motore aggiornato ed una corazzatura rinforzata, poteva finalmente reggere il confronto con i carri armati della Wehrmacht durante l'invasione tedesca del maggio del 1940.
FANTERIA ROMANA REPUBBLICANA

ZVEZDA

FANTERIA ROMANA REPUBBLICANA

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Quando Roma divenne una repubblica alla fine del VI secolo, era un piccolo stato rispetto ai principali stati mediterranei dell'epoca. Al tempo di Augusto, all'inizio del I secolo d.C., era la maggiore potenza regionale e sulla buona strada per costruire l'enorme impero per cui conosciuta oggi. Gran parte di quell'ascesa avvenne durante il terzo e il secondo secolo (il periodo coperto da questo set), quando vinse contro i suoi rivali.
Marklin 37391

MARKLIN

Marklin 37391

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Märklin H0 37391 - Locomotiva elettrica, Gruppo 101 della Deutsche Bahn AG, blu, interamente in metallo, fari tripli che cambiano con la direzione di marcia, 2 pantografi a braccio singolo, numero società 101014-9, scritta Technisches Hilfswerk, logo THW, immagini a colori delle aree di lavoro, finestre inserite, comando DIGITALE, accoppiamenti ravvicinati. Lunghezza 21,9 cm.
Marklin 36804

MARKLIN

Marklin 36804

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La locomotiva dotata di decoder digitale. 2 assi motorizzati. Viene fornito con magneti di trazione per una migliore potenza di trazione. Ferri di presa in metallo applicati separatamente. I fari funzioneranno in convenzionale e possono essere controllati digitalmente. L'accelerazione e il ritardo di frenata possono essere controllati digitalmente con l'unita di controllo 6021. Lunghezza ai respingenti 7,4 cm.
Marklin scala 1 (Maxi Diesel Class 261)

MARKLIN

Marklin scala 1 (Maxi Diesel Class 261)

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Marklin in scla 1, costruzione in metallo con parti in plastica applicate. Questa locomotiva è dotata di decoder digitale, propulsione controllata ad alta efficienza e generatore di effetti sonori. La locomotiva può funzionare con corrente alternata, corrente continua o con sistemi Märklin Delta, Märklin Digital o Märklin. 3 assi azionati da aste laterali, 2 pneumatici di trazione. I fari funzioneranno in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. Gli effetti sonori della locomotiva diesel, il clacson e gli accoppiatori telex possono essere controllati digitalmente con l'unità di controllo o i sistemi Märklin. L'accelerazione e il ritardo di frenata, così come altri effetti sonori di funzionamento possono essere controllati digitalmente con i sistemi Märklin. La cabina di guida ha dettagli interni e porte che possono essere aperte.

Hornby- Sapphire Decoder, R8245

HORNBY

Hornby- Sapphire Decoder, R8245

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Sapphire Decoder 21 poli supporta la corrente continua di 1 Amp con lo stallo di 1.5 Amp. "Riduttore" a bassa velocità per le operazioni di manovra. Impostazione di quantità di "acqua" e "carburante" possono essere memorizzate nella Sapphire che fornisce il consumo di carburante in tempo reale. È possibile selezionare i tassi di masterizzazione. Controllo motore back-emf ad alta frequenza. Funzionamento su layout DC. Fornisce la corrente continua del motore 1A e lo stallo 1.5A. Uscite di funzione valutate a 200mA ciascuna. La somma totale corrente delle uscite delle funzioni è 500mA. Illuminazione direzionale o indipendente, caratterizzata da un dimming e da effetti speciali estesi Controllo avanzato del comportamento e indirizzamento esteso. Supporto per tutte le forme di programmazione come descritto in NMRA RP-9.2.3.