Tanque pesado soviético ZVEZDA con cañón L-11 (MOD. 1940) KV-1, cód. 3624 - 1/35. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

ACADEMIA Panzer I Ausf. B y motocicleta alemanes - Escala 1/35 - 13556. El PzKpfw I (Panzerkampfwagen I) fue un tanque ligero alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se construyeron en 1933, y la producción en serie continuó de 1934 a 1939, culminando con la producción de aproximadamente 2000 vehículos. La versión A del tanque estaba propulsada por un solo motor Krupp M305 de 57 hp. Su armamento principal consistía en dos ametralladoras MG 13 de 7,92 mm en la torreta. El trabajo inicial en el PzKpfw I comenzó en 1930, cuando la Oficina de Armamento alemana, en contra de las disposiciones del Tratado de Versalles, encargó el trabajo en un vehículo de orugas destinado al reconocimiento y al transporte de armamento. Krupp rápidamente se hizo cargo de estos proyectos, siguiendo los diseños británicos de la compañía Vickers, pero sin acceso a la tecnología británica. En 1933, se crearon los primeros chasis de orugas, que posteriormente se utilizaron para la formación de ingenieros, y la producción en serie comenzó en 1934, cuando Alemania rescindió el Tratado de Versalles. Se crearon dos variantes básicas del PzKpfw I: A y B. La versión A fue la primera producida en serie, mientras que la versión B contaba con una suspensión y un chasis modernizados y un nuevo motor: el Maybach NL 38 TR. También se construyeron otros vehículos sobre el chasis de este vehículo, como el vehículo de mando (Panzerbefehlswagen I) y el cazacarros Panzerjäger I. Los tanques PzKpfw I se emplearon durante la Guerra Civil Española (1936-1939), en la Campaña de Septiembre, la Campaña de Noruega (1940), en Francia (1940), en los Balcanes (1941) y, a pequeña escala, en la fase inicial de la guerra con la Unión Soviética (1941), vehículos que ya estaban completamente obsoletos en aquel momento. La caja no contiene pegamento ni pintura. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

ACADEMY USMC M4A2(75) "Pacific Theatre" - Escala 1/35 - 13562. El M4 Sherman fue un tanque medio estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1941 y la producción en serie se llevó a cabo entre 1942 y 1945. Se fabricaron aproximadamente 49.000 unidades de este tanque, entre todas sus versiones, lo que lo convirtió en uno de los tanques más producidos de la Segunda Guerra Mundial y el más importante en el equipamiento de los ejércitos aliados durante este conflicto. El M4 Sherman estaba propulsado por una versión monomotor del M4A1 Continental R 975 C4 con una potencia de 400 CV. El vehículo estaba armado, según la versión, con un cañón M3 de 75 mm, un cañón M1 de 76 mm o un obús M4 de 105 mm y dos ametralladoras Browning 1919A de 7,62 mm. El M4 Sherman se desarrolló como sucesor de los tanques M2 y M3, aunque utilizó muchos de sus componentes. Principalmente, empleó solo un chasis ligeramente modificado del M3 Lee. Durante el diseño del M4 Sherman, se priorizó su función como vehículo de apoyo a la infantería, más que el combate contra tanques enemigos, función que correspondía a los cazacarros estadounidenses. Solo se consideraron posibles enfrentamientos con los tanques Pz.Kpfw III y Pz.Kpfw IV. La producción en masa del nuevo tanque y los bajos costes de producción también jugaron un papel importante. El resultado fue un tanque con buen armamento para 1942 y principios de 1943, blindaje medio, pero con una placa frontal inclinada, poca maniobrabilidad y, especialmente en las primeras versiones, muy susceptible al fuego por impactos en el compartimento del motor. Al mismo tiempo, se creó un tanque verdaderamente de producción en serie con un considerable potencial de modernización. Durante la producción en serie, se crearon numerosas versiones de desarrollo del M4 Sherman. Cronológicamente, el primero fue el M4A1, que ya contaba con blindaje fundido. Otro, el M4A2, contaba con blindaje soldado y un nuevo motor General Motors 6460 de 375 a 410 hp, pero era mucho menos propenso al fuego. También apareció una versión del M4A3, armada con un obús de 105 mm y propulsada por un motor Ford GAA de 450 hp. Se crearon dos subversiones basadas en el M4A3: el M4A3E2 Jumbo con blindaje reforzado y el M4A3E8 con HVSS y cañón de 76 mm. Otra interesante versión de desarrollo fue el T34 Calliope con misiles no guiados montados en la torreta. El M4 Sherman también se suministró en grandes cantidades al Ejército Británico y al Ejército Rojo. El primero desarrolló una versión del Firefly basada en él, con un gran cañón antitanque de 17 libras. Durante la Segunda Guerra Mundial, los tanques M4 Sherman combatieron en el norte de África (1942-1943), Italia (1943-1945), en las batallas de Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945), pero también en el Pacífico o en las filas del Ejército Rojo en el Frente Oriental. Tras la Segunda Guerra Mundial, el M4 Sherman se empleó en numerosos países, como Argentina, Bélgica, India, Israel, Japón, Pakistán y Turquía. También participó en numerosos conflictos posteriores a 1945, como la Guerra Indo-Paquistaní de 1965 y la Guerra de los Seis Días de 1967. La caja no contiene pegamento ni pintura. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

ACADEMY T-34/85 N.º 183 Fábrica "Berlín 1945" - Escala 1/35 - 13295. El T-34 fue un tanque mediano soviético de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. Los primeros prototipos se construyeron entre 1937 y 1940, y la producción en serie en la URSS tuvo lugar entre 1940 y 1957. Durante su existencia, se fabricaron aproximadamente 84 000 vehículos de este tipo, lo que convirtió al T-34 en uno de los tanques más producidos de la historia. La propulsión estaba compuesta por un único motor V-2-34 de 500 CV. La longitud del vehículo (en la versión T34/76) era de 6,68 m y la anchura de 3 m. El armamento consistía en un cañón F-34 de 76,2 mm y dos ametralladoras DT de 7,62 mm. El armamento principal de la versión T-34/85 era el cañón ZIS-S-53 de 85 mm. El T-34 es, sin duda, uno de los tanques más famosos de la historia de la Segunda Guerra Mundial y del ejército en general, representando un símbolo específico de la victoria soviética en la guerra contra el Tercer Reich. El vehículo fue desarrollado para las necesidades del Ejército Rojo como sucesor de los llamados tanques de persecución de la serie BT (BT-5 y BT-7), así como del tanque T-26. El trabajo en el vehículo comenzó en 1937 en una oficina de diseño especial de la Fábrica de Motores de Vapor de Járkov. El trabajo fue dirigido inicialmente por el ingeniero Adolf Dik (quien también creó los primeros bocetos del nuevo vehículo), y tras su arresto por las autoridades de seguridad soviéticas, Mijaíl Koszkin se hizo cargo del proyecto. El vehículo se denominó inicialmente A-20. Sin embargo, rápidamente se construyó un segundo prototipo (A-32), con un cañón principal de 76,2 mm y un blindaje frontal mucho más grueso. Fue este último prototipo el que finalmente se adoptó para la producción. Se puede asumir que, cuando entró en servicio, el TT-34 fue un tanque de gran éxito en muchos aspectos. Presentaba, al igual que en 1940, un cañón muy potente, un blindaje bien perfilado basado en placas inclinadas, así como una gran movilidad y capacidades todoterreno. Entre las desventajas se encontraban la deficiente ergonomía del vehículo y la óptica deficiente utilizada en los primeros lotes de producción. A pesar de estas deficiencias, cuando el T-34 apareció en el Frente Oriental, las tropas alemanas quedaron muy sorprendidas. Su alta calificación general y rendimiento en combate impulsaron su producción en masa y lo convirtieron en el tanque estándar del Ejército Rojo durante los combates de 1942 a 1945. Esto también condujo a nuevas mejoras de diseño; por ejemplo, en 1942 apareció una nueva torreta hexagonal, que mejoró la calidad del trabajo de la tripulación con la cúpula del comandante. El motor y la caja de cambios también se mejoraron. En 1944, se puso en servicio el modelo T-34/85, con una torreta de tres plazas completamente nueva y un cañón de 85 mm como armamento principal. El tanque T-34 luchó en prácticamente todas las batallas importantes libradas entre el Ejército Rojo y la Wehrmacht en el Frente Oriental entre 1941 y 1945: desde la Batalla de Moscú hasta las Batallas de Stalingrado y Kursk, la Operación Bagration y la toma de Berlín. Después de 1945, el tanque T-34 permaneció en servicio y se exportó ampliamente fuera de la URSS a países como Checoslovaquia, Polonia, Alemania Oriental, Hungría y Siria. La caja no contiene pegamento ni pintura. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

MINIART Sd. Kfz. 234/4 Schwerer Panzerspahwagen 7,5 cm - Escala 1:35 - 35427. El Sd. Kfz 234 Puma fue un vehículo blindado pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se construyeron en 1943, y la producción en serie continuó de 1943 a 1945, culminando con la producción de aproximadamente 510 vehículos. El Sd. Kfz 234 estaba propulsado por un motor Tatra 103 de 220 CV. Su armamento consistía, según la versión, en un cañón de 20 mm, uno de 50 o 75 mm y una ametralladora MG42 de 7,92 mm. El Sd. Kfz 234 se desarrolló como el nuevo vehículo de reconocimiento básico de la Wehrmacht. Se basó principalmente en el chasis del Sd.Kfz 231 (8-Rad), con un motor completamente nuevo y más potente y, en versiones posteriores, armamento principal reforzado. El nuevo vehículo tenía excelentes características todoterreno y una velocidad máxima mucho mayor que el Sd.Kfz 231 (8-Rad). Se crearon varias versiones de este vehículo durante la producción en serie. Cronológicamente, la primera versión fue el Sd.Kfz 234/1 con solo el cañón KwK 38 de 20 mm como armamento principal. En septiembre de 1943, se inició la producción de la versión Sd.Kfz 234/2, armada con un cañón KwK 39 L/60 de 50 mm en una torreta giratoria totalmente blindada. Posteriormente se desarrolló una versión del Sd.Kfz 234/3, armada con el cañón KwK 37 L/24 de 75 mm, que sirvió como vehículo de apoyo a la infantería. La versión final fue el Sd.Kfz 234/4, armado con un cañón PaK 40 L/46 de 75 mm. Todas las versiones del Sd.Kfz 234 sirvieron principalmente en las divisiones blindadas de la Wehrmacht en los frentes oriental y occidental hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.