NAVI IN LEGNO


Accessori e materiale per modellismo


Kit aerei in plastica varie scale


HAWKER "SEA FURY" FB.11 1:72

TRUMPETER

HAWKER "SEA FURY" FB.11 1:72

HAWKER "SEA FURY" FB.11L'Hawker Sea Fury (Furia del mare) era un caccia imbarcato ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Hawker Siddeley Aircraft e sviluppato durante la seconda guerra mondiale, anche se entrò in servizio a guerra finita. Il Sea Fury fu l'ultimo aereo da combattimento con motore a pistoni impiegato dalla Fleet Air Arm e, probabilmente, fu il più veloce aereo con motore a pistoni mai prodotto in serie[2]. Dotato di fusoliera molto aerodinamica e compatta e propulso da un Bristol Centaurus da 2 500 cavalli, il Fury era in grado di raggiungere i 730 km/h; era armato con 4 cannoni da 20 millimetri. Non venne mai acquistato dalla RAF, data la fine della guerra, ma la Fleet Air Arm della Royal Navy ne ordinò alcune centinaia, impiegate anche durante la guerra di Corea come cacciabombardiere, mentre molti altri vennero esportati. Alcuni volano ancora, trasformati spesso in aerei da competizione. Il Sea Fury viene spesso chiamato semplicemente Fury, anche se questo può generare confusione con l'omonimo caccia biplano Hawker Fury risalente al periodo tra le due guerre mondiali. SCALA 1:72
Italeri 1382 F-5 F Tiger ll Scala 1/72

ITALERI

Italeri 1382 F-5 F Tiger ll Scala 1/72

Italeri 1382 F-5 F Tiger ll Scala 1/72. Kit in plastica da montare. L'F-5 è un leggendario aereo da combattimento progettato e costruito dalla compagnia americana Northrop, che negli anni '60 era l'unico produttore di aerei da combattimento a offrire un caccia leggero ed economico. L'F-5 è stato prodotto in due versioni; F-5A monoposto da combattimento designato e F-5B biposto da addestramento e combattimento. L'F-5 era molto più piccolo dei caccia moderni e pesava circa un terzo del peso del popolare F-4 Phantom. Doveva una dimensione così piccola ai motori utilizzati. I progettisti di Northrop hanno visto i primi progressi nello sviluppo di piccoli motori a turbogetto costruiti per missili guidati e veicoli aerei senza pilota. Hanno scoperto che questi motori avevano un rapporto spinta-peso favorevole e, poiché erano anche relativamente piccoli, potevano essere utilizzati in un aeroplano bimotore, garantendo così una maggiore affidabilità di propulsione. L'aereo non aveva avionica ed elettronica complicate, quindi la preparazione per la missione e le ispezioni non richiedevano molto lavoro. Di conseguenza, il fattore di prontezza al combattimento delle unità armate con queste macchine era molto alto, soprattutto rispetto ad altri aerei supersonici di quel periodo. L'F-5 aveva un equipaggiamento relativamente semplice, che ne limitava le capacità di combattimento, ma tuttavia la macchina era un ragionevole compromesso tra prezzo e valore. Ha fornito all'aviazione dei paesi poveri un notevole potenziale difensivo e offensivo. I progettisti di Northrop hanno cercato di costruire il caccia più piccolo possibile. L'F-5A era armato con due cannoni M39A-2 da 20 mm montati nel muso della macchina e la fornitura di munizioni era di 280 colpi per pistola. Le procedure di accesso, manutenzione e rifornimento delle munizioni non hanno causato problemi, così come le altre attività di manutenzione. Tutte le squadre erano alla portata dell'armiere in piedi a terra. Allo stesso modo era semplice regolare l'impostazione dei cannoni in modo che le loro serie convergessero in un punto specifico davanti alla macchina. Gli strumenti di base sono stati sufficienti per farlo. La velocità di fuoco teorica dei cannoni era di 1500 colpi al minuto. Anche una breve raffica di quest'arma potrebbe avere effetti devastanti. Le estremità alari sono progettate per appendere i missili Sidewinder, una formidabile arma aria-aria. L'F-5 è stabile e ha buone proprietà di pilotaggio, quindi ottieni una grande precisione quando spari con i cannoni. A differenza dell'F-5A, la versione a due posti del Freedom Fighter F-5B non era armata di cannoni, ma come la versione monoposto, aveva sette nodi di sospensione per varie armi e serbatoi di carburante aggiuntivi. L'F-5 si è dimostrato più volte valido negli attacchi a bersagli a terra, era manovrabile sia a bassa che ad alta velocità, aveva una buona visibilità dalla cabina, era molto stabile. Quando l'F-5 entrò in servizio nel 1964, ebbe subito successo: 85 per cento. Le gare di combattimento tenute in quel momento portarono al successo di questo piccolo combattente. Nel gennaio 1971, a causa delle modifiche apportate, l'F-5A/B fu ribattezzato F-5E, meglio conosciuto come Tiger II. Due anni dopo apparve anche la versione a due posti del Tiger II, denominata F-5F. Nella versione E/F, questo aereo viene utilizzato come aereo introduttivo, dopodiché i piloti passano all'F-18. Dal 1994, Northrop Grumman e USAAF hanno collaborato intensamente per aggiornare ulteriormente la cellula, l'avionica e la cabina di pilotaggio dell'F-5E / F. Di conseguenza, Northrop Grumman è pronta per la modernizzazione degli aerei F-5A / B nelle prossime quattro fasi o immediatamente allo standard più alto noto come Tiger IV. I miglioramenti riguardano l'equipaggiamento del velivolo con un radar multi-range (es. APG-66), computer per la missione di combattimento, sistemi di imaging multifunzionali in cabina, HUD, sistema di navigazione, installazione di generazione di ossigeno a bordo, sedile eiettabile, sistema di gestione delle armi, moderno sistemi di controllo del volo, nonché elementi di ricambio della cellula realizzati con materiali più leggeri o più resistenti. L'F-5 offre anche elementi come il software della missione di combattimento preso in prestito dall'F-20, motori più potenti. Puoi anche ordinare una sostituzione dell'ala, rendendo possibile appendere i missili Maverick. Ci sono e ci saranno molte più possibilità di modernizzazione, perché gli ingegneri Northrop/Grumman ci lavorano costantemente. Quindi non sorprende che l'F-5 sia uno dei prodotti di esportazione di maggior successo nella storia dell'industria aerospaziale statunitense. Dati tecnici (per la versione F-5A): Velocità massima: 1,4 Ma, velocità di salita: 146 m/s, soffitto pratico: 15550 m, portata massima: 2520 km, armamento: due cannoni M39A-2 da 20 mm, Sospeso - su a 2.800 kg di bombe e razzi.
AMBROSINI SAI 207 RS MODELS 1:72

RS MODELS

AMBROSINI SAI 207 RS MODELS 1:72

AMBROSINI SAI 207RS Models RS Models 92157 Italian fighter Ambrosini SAI.207 Italian fighter Ambrosini SAI.207 - Image 1 Scala: 1:72 Produttore: RS Models Codice prodotto: RSM92157 Attuale disponibilità: non disponibile Ultima disponibilità: 5.8.2020 Controlla la data di spedizione stimata Controlla la cronologia dei prezzi Controlla il listino delle spese di consegna Recensioni dei prodotti €18.07 oppure 12300 punto 22% IVA inclusa durante la spedizione nel paese: Italia Per cambiare il paese clicca qui Se una data voce non è attualmente disponibile, scrivere di sotto l’indirizzo e-mail per ricevere la notifica automatica quando il prodotto sarà disponibile! E-mail Si può ordinare il prodotto non presente sul sito o non disponibile? 1-39a.jpg1_RSM92157_1.jpg2_RSM92157_1.jpg2_RSM92157_2.jpg Descrizione Opinioni Data di spedizione Storico delle disponibilità Storico dei prezzi Informazioni generali Produttore RS Models Codice prodotto RSM92157 Peso: 0.10 kg Scala 1:72 Aggiunto al catalogo: 27.8.2014 Tags: Ambrosini-SAI.207 L'Ambrosini SAI.207 era un aereo da caccia italiano della seconda guerra mondiale con struttura ad ala bassa in legno, rivestito in tela e compensato. La trasmissione era fornita da un unico motore Delta Isotta-Fraschini con una potenza di 750 cv. Il volo del prototipo ebbe luogo nel 1941: la macchina entrò solo nella produzione di pre-serie. L'armamento di coperta consisteva in due mitragliatrici BREDA-Safat da 12,7 mm. Ambrosini SAI.207 nasce come sviluppo di vasta portata dell'aereo sportivo SAI.7. Pone particolare enfasi sui costi di produzione più bassi possibili, sulla buona manovrabilità, soprattutto a basse altitudini, e sull'elevata velocità massima. Tuttavia, la macchina presentava anche degli svantaggi: scarsa velocità di salita, costruzione delicata che rendeva difficile il montaggio di armi leggere di calibro superiore a 12,7 mm e isolamento sottosviluppato della struttura in legno, che non resisteva alla pioggia. Dopo le prove sul campo e l'uso marginale del combattimento contro i bombardamenti alleati, l'Ambrosini SAI.207 non è entrato nella produzione di massa. RS MODELS SCALA 1:72
JAGUAR GR.3”BIG Cat” italeri 1:72

ITALERI

JAGUAR GR.3”BIG Cat” italeri 1:72

JAGUAR GR.3;BIG Ca italeri 1:72 L’aereo d’attacco al suolo Jaguar, nato negli anni ’60 da un progetto di collaborazione dell’industria aeronautica Francese e Britannica, venne impiegato dalla Royal Air Force fino alla metà avanzata degli anni 2000 dimostrando una straordinaria longevità ed efficienza operativa. Grazie ai suoi due motori turbojet era in grado di raggiungere e superare mach 1.6. E’ stato impiegato, portando a termine numerose missioni, in zone operative caratterizzate da un elevato livello di complessità, tra cui i Balcani e l’Iraq. In particolare la versione monoposto “all-weather” Jaguar Gr. 3 è stata decisamente aggiornata nell’avionica ed è stata equipaggiata con i sistemi di mappatura del terreno e di puntamento GPS per ottimizzare il ruolo di aereo d’attacco al suolo. Per celebrare gli anni di servizio attivo, al momento del congedo, è stata realizzata l’interessante livrea commemorativa “Big Cat”.
Junkers Ju88A-4

HASEGAWA

Junkers Ju88A-4

Lo Junkers Ju 88 era un bombardiere multiruolo bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Junkers GmbH dalla metà degli anni trenta. Fu una delle colonne della Luftwaffe. Venne, infatti, impiegato come bombardiere, caccia notturno, zerstörer, ricognitore, bombardiere in picchiata, aereo da attacco al suolo e aerosilurante. È stato il velivolo più versatile dell'aeronautica tedesca[3] e, secondo alcuni, di tutte le forze aeree coinvolte nella seconda guerra mondiale.[4] Le linee di produzione rimasero in funzione ininterrottamente dal 1936 al 1945 e un totale di oltre 16.000 velivoli vennero costruiti in dozzine di versioni. Durante tutto questo periodo, la struttura di base dell'aereo rimase praticamente identica a riprova dell'eccezionale validità del progetto originario.[5] Il più diffuso ed uno dei più efficaci bombardieri assegnati alla Luftwaffe durante il conflitto, lo Ju 88 era stato progettato, come uniformemente richiesto ai velivoli assegnati a quel ruolo dal Reichsluftfahrtministerium (RLM), per avere capacità di bombardamento a tuffo, come il suo predecessore Ju 87, ma il peso complessivo molto più elevato poneva non trascurabili problemi di integrità strutturale, risolti modificando/limitando a 60 gradi l'angolo di picchiata. Con lo sviluppo di successive versioni, lo Ju 88 si dimostrò assai adattabile, bombardiere medio, ricognitore, caccia notturno, aerosilurante, con prestazioni tra i 460 e i 620 km/h.

KIT NAVI PLASTICA


ZVEZDA 9007 K-141 Kursk Submarine Scala 1:350

ZVEZDA

ZVEZDA 9007 K-141 Kursk Submarine Scala 1:350

ZVEZDA 9007 K-141 Kursk Submarine Scala 1:350. Sottomarino nucleare russo K-141 "KURSK", kit di montaggio in plastica composto da 44 parti. Scala 1:350. Il Kursk è stato costruito nell'ambito del progetto "949A" ed era destinato a combattere i gruppi di portaerei. È stato messo in funzione come parte della flotta settentrionale all'inizio del 1995. Armamento di base: 124 lanciamissili da crociera supersonici I missili 3M-45 / P-700 "Granite" possono trasportare testate nucleari ad alta capacità, 700 kg convenzionali o 500 kg 6 prua lanciasiluri - due da 650 mm e quattro da 533 mm (per un totale di 18 siluri di riserva)
TRUMPETER USSR MINSK AIRCRAFT CARRIER  COD. 05703 SCALA 1:700

TRUMPETER

TRUMPETER USSR MINSK AIRCRAFT CARRIER COD. 05703 SCALA 1:700

Minsk era una portaerei leggera sovietica con propulsione classica. La chiglia fu posata sotto questa nave nel 1972, il varo avvenne nel settembre 1975 e l'entrata in servizio avvenne nel 1978. La lunghezza totale della nave era di 273 metri, la larghezza fuori tutto era di 32,7 metri e il suo dislocamento totale era di circa 38.000 tonnellate. La velocità massima era fino a 32 nodi. L'armamento di bordo includeva: 4 lanciarazzi gemelli SS-N-12, due lanciarazzi gemelli SA-N-3, due cannoni gemelli da 76,2 mm e otto set AK-630 da 30 mm. La portaerei potrebbe imbarcare fino a 28 aeromobili, inclusi, ad esempio, elicotteri Ka-25 o Ka-27 o aerei Jak-38. Minsk era la seconda più grande portaerei di classe Kijew (Kiev, progetto 1143). Questo tipo di unità è stato costruito sulla base dell'esperienza acquisita dall'operazione di incrociatori aerei di classe Mosca. Analogamente a loro, hanno un potente armamento di bordo, corrispondente a più di un cacciatorpediniere dell'epoca, ma hanno anche un ponte aereo molto più ampio che consente il funzionamento degli aerei Yak-38. Il compito principale delle navi di tipo Kijew era combattere i sottomarini (ZOP), in particolare le unità SSBN americane armate con missili Polaris. In tempo di pace, svolgevano principalmente un ruolo di propaganda e dovevano rappresentare la potenza navale dell'Unione Sovietica. Una delle navi di questa classe, cioè Minsk, fu costruita sul Mar Nero a Nikolaev. Poco dopo essere entrata in servizio, Minsk fu assegnata alla flotta del Mar Nero, ma nel 1979 fu trasferita alla flotta del Pacifico. Negli anni 1981-1982, dopo una serie di incidenti Yak-38, l'architettura del ponte di lancio della portaerei è stata modificata. Negli anni 1982-1983 l'unità ha operato nel bacino dell'Oceano Indiano e nel 1986 ha rappresentato la bandiera sovietica nella RPDC durante una visita di cortesia. All'inizio degli anni '90 era prevista un'importante revisione di Minsk, ma l'unità è stata finalmente dismessa nel 1993. La nave disarmata è stata acquistata da una delle compagnie cinesi, rimorchiata nella RPC e trasformata in nave museo e centro di intrattenimento, ruolo che svolge dal 2000. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE

KIT SPAZIO - TELEFILM


Macchine radiocomandate elettriche e a scoppio


TAMIYA - PS-29 Fluorescent Pink SPRAY 100ml PER POLIC./LEXAN

TAMIYA

TAMIYA - PS-29 Fluorescent Pink SPRAY 100ml PER POLIC./LEXAN

TAMIYA - PS-29 Fluorescent Pink SPRAY 100ml PER POLIC./LEXAN, ideale per pitturare le carrozzerie delle auto radiocomandate. Recipiente sotto pressione, proteggere dai raggi solari e non esporre a unba temperatura superiore ai 40 gradi c. Non perforare ne bruciare neppure dopo l'uso, Non vaporizzare su una fiamma o su un corpo incandescente. Tenere il prodotto lontano dai bambini, contenuto del gas:DME 70%-lpg 30%contenuto 100 ml 141 g.
TRAXXAS 8294 INGRANAGGIO DI USCITA -GAMMA ALTA TRX-4

TRAXXAS

TRAXXAS 8294 INGRANAGGIO DI USCITA -GAMMA ALTA TRX-4

TRAXXAS 8294 INGRANAGGIO DI USCITA -GAMMA ALTA TRX-4. RICAMBI PER MODELLI: Edizione TRX-4® Chevrolet® Blazer® High Trail del 1972™ Chevrolet® Blazer® del 1979 di TRX-4® TRX-4® 1979 Ford® Bronco® Edizione TRX-4® Chevrolet® K10 High Trail™ TRX-4® Ford® Bronco® Edizione TRX-4® Ford® F-150® High Trail™ TRX-4® Land Rover® Defender® Kit TRX-4® non assemblato Mercedes-Benz® G 63® AMG 6X6 Trasportatore RC TRX-6® Ultimate. ACCESSORI PER MODELLI: TRX-4® Equipaggiato con Traxx® Edizione TRX-4® Sport High Trail™ TRX-4® Sport
TRAXXAS 8259 INGRANAGGIO DI INGRESSO TRASMISSIONE A PORTALE POSTERIORE TRX-4

TRAXXAS

TRAXXAS 8259 INGRANAGGIO DI INGRESSO TRASMISSIONE A PORTALE POSTERIORE TRX-4

TRAXXAS 8259 INGRANAGGIO DI INGRESSO TRASMISSIONE A PORTALE POSTERIORE TRX-4. PEZZI DI RICAMBIO PER MODELLI: Edizione TRX-4® Chevrolet® Blazer® High Trail del 1972™ Chevrolet® Blazer® del 1979 di TRX-4® TRX-4® 1979 Ford® Bronco® Edizione TRX-4® Chevrolet® K10 High Trail™ TRX-4® Equipaggiato con Traxx® TRX-4® Ford® Bronco® Edizione TRX-4® Ford® F-150® High Trail™ TRX-4® Land Rover® Defender® Edizione TRX-4® Sport High Trail™ TRX-4® Sport Kit TRX-4® non assemblato Mercedes-Benz® G 63® AMG 6X6 Trasportatore RC TRX-6® Ultimate
Vernice Spray Tamiya PS-42 Translucent Yellow per Policarbonato

TAMIYA

Vernice Spray Tamiya PS-42 Translucent Yellow per Policarbonato

Vernice Spray Tamiya PS-42 Translucent Yellow per Policarbonato, ideale per pitturare le carrozzerie delle auto radiocomandate. Recipiente sotto pressione, proteggere dai raggi solari e non esporre a unba temperatura superiore ai 40 gradi c. Non perforare ne bruciare neppure dopo l'uso, Non vaporizzare su una fiamma o su un corpo incandescente. Tenere il prodotto lontano dai bambini, contenuto del gas:DME 70%-lpg 30%contenuto 100 ml 141 g.

GUNPLA


Mr.Hobby GMS-122 Gundam Marker Pour Type Markers For Gunpla Set 6 Colori

MR HOBBY

Mr.Hobby GMS-122 Gundam Marker Pour Type Markers For Gunpla Set 6 Colori

Mr.Hobby GMS-122 Gundam Marker Pour Type Markers For Gunpla Set 6 Colori. Questi pennarelli sono dotati di punte affusolate per il massimo della pittura dettagliata. L’inchiostro dei pennarelli colorati è a base alcolica e permanente. Asciuga rapidamente, è particolarmente indicato per la plastica dei gunpla e non la danneggia in alcun modo. In caso di errori o sbavature può essere rimosso con alcool o con il Gundam Marker Eraser GM300 ( venduto separatamente ). Se vuoi colorare in piccoli dettagli, puoi premere la punta dei pennarelli in un piattino per far uscire il colore e poi applicarlo con un pennello a punta fine

TRENI


Märklin 45703 CAMBUSA

MARKLIN

Märklin 45703 CAMBUSA

Prototipo: cambusa 19000 serie New York Central System (NYC). Versione con pareti di tavole integrate Modello: Questa cambusa si sposa bene con il modello della locomotiva a vapore "Mikado", art. 37970. Ha una struttura in metallo e un pavimento dettagliato. La disposizione dei freni, i corrimano, i ferri di presa e molti altri dettagli vengono applicati separatamente. Il cambusa ha camion dettagliati con ruote speciali. Gli accoppiatori possono essere sostituiti con altri tipi di accoppiatori. La lunghezza totale sugli accoppiatori di ca. 14,5 cm / 5-11 / 16 ".Set ruote CC 4 x 32 0552 (NEM), 4 x 32 0389 (RP25).

KIT MACCHINE


Hasegawa 20634 BMW 2002 tii Late Version (1973)

HASEGAWA

Hasegawa 20634 BMW 2002 tii Late Version (1973)

Hasegawa 20634 BMW 2002 tii Late Version (1973) SCALA 1/24, KIT DI MONTAGGIO IN PLASTICA. La BMW 2002 è un'autovettura tedesca che apparteneva a una serie di auto chiamate BMW Neue Klasse. Per la prima volta, copie di questa serie furono presentate al pubblico nel 1962. La loro produzione in serie ha avuto luogo negli anni 1962-1977. La BMW 2002 era alimentata, a seconda della versione, da quattro motori a benzina della famiglia M10 con una cilindrata di 1,9 litri. Le auto della serie BMW Neue Klasse sono state sviluppate come berline e coupé altamente unificate, che avrebbero consentito alla BMW di aumentare la sua quota in questi segmenti del mercato automobilistico. Nel complesso, si sono rivelati veicoli di successo. Una delle vetture appartenenti a questa serie era la BMW 2002, ovvero una berlina a 2 porte, inizialmente disponibile con motori da 100 e 130 CV (modello 2002 tii). C'era anche una versione sportiva con sospensioni modificate e motore migliorato, contrassegnata come 2002ti. La versione più costosa è stata la BMW 2002 Turbo, che è stata la prima vettura turbo di serie sul mercato europeo. La scatola non contiene colle e colori. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE
TAMIYA PORSCHE CARRERA GT – KIT IN PLASTICA – 12050 SCALA 1:12

TAMIYA

TAMIYA PORSCHE CARRERA GT – KIT IN PLASTICA – 12050 SCALA 1:12

La Porsche Carrera GT è un'auto sportiva tedesca presentata per la prima volta al pubblico nel 2000 al Salone di Ginevra. La sua produzione in serie è proseguita nel 2003-2007, terminando con la produzione di 1.270 vetture di questo modello. La produzione si è concentrata nella città di Lipsia, in Germania. Il modello Carrera GT è stato sviluppato e messo in produzione per sostituire il modello 959 nell'offerta Porsche.Harm Lagaay è stato il progettista della nuova vettura. Rispetto al suo predecessore, la Carrera GT si differenzia per diversi elementi importanti. Innanzitutto ha un telaio completamente nuovo, di nuova concezione, mentre la carrozzeria è basata su quella utilizzata nella 911 GT 1 Evo. Anche lo stile e il design ampiamente compreso del nuovo modello sono stati chiaramente modificati. Anche la Porsche Carrera GT è alimentata da un motore completamente diverso: un 10 cilindri da 5,7 litri con una potenza massima di 612 CV. La velocità massima della Carrera GT è di 330 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 km/h è di ben 3,3 secondi! Vale la pena aggiungere, però, che la vettura è molto difficile da controllare, richiede grande attenzione e concentrazione da parte dei piloti. Il prezzo di una Porsche Carrera GT usata oscilla intorno ai 620-780 mila. Euro, a seconda delle condizioni tecniche dell'auto e del suo chilometraggio.
Lancia 037 Rally '1985 Portugal Rally Test Car' - Hasegawa 20631

HASEGAWA

Lancia 037 Rally '1985 Portugal Rally Test Car' - Hasegawa 20631

Lancia 037 (altro nome: Lancia Rally 037) è un'auto sportiva e da rally italiana presentata per la prima volta al pubblico nel 1982. La sua produzione in serie iniziò nello stesso anno e durò solo un anno, fino al 1983. Il modello fu progettato per le corse e i rally nella cosiddetta La Lancia 037 gruppo B è stata progettata e messa in produzione come successore della Stratos HF. Differiva chiaramente nello stile dal predecessore e la sua costruzione era in gran parte basata su Lancia Montecarlo. La carrozzeria dell'auto era realizzata con i primi materiali compositi, il che la rendeva allo stesso tempo robusta e leggera. Il modello 037, rispetto alla Stratos HF, era anche alimentato da un diverso propulsore turbo, che generava 330 CV dopo le modifiche. Lancia 037 ha disputato un totale di 62 gare, vinte in sei. Nel 1983 ha vinto il Campionato Mondiale Rally Costruttori.