JS3 STALIN RUSSIAN HEAVY TANK TAMIYA, la scatola contiene i pezzi per costruire il carro armato e il capocarro, SCALA 1:35 COD.35211,
non spediamo alle isole Canarie.
L'IS-3 è un carro pesante sovietico della fine della seconda guerra mondiale e della guerra fredda. I primi prototipi di questo veicolo furono realizzati nel 1944 e la produzione del veicolo fu effettuata negli anni 1945-1946 o 1947. In così poco tempo furono prodotti ben 2300 veicoli di questo tipo! Il peso in combattimento del carro armato era fino a 46,5 tonnellate. La trasmissione era fornita da un unico motore diesel con una potenza fino a 600 CV. L'armamento principale consisteva nel cannone D-25T da 122 mm e 2 mitragliatrici: 1 fucile DSzK da 12,7 mm e 1 fucile DT 7,62 mm.
Il veicolo IS-3 è stato sviluppato come uno sviluppo di vasta portata del carro armato IS-2. Da un lato, ne ha preso in prestito l'armamento principale, oltre a molti componenti meccanici. D'altra parte, presenta una forma completamente diversa della parte anteriore del veicolo, nonché una torretta completamente nuova con una resistenza notevolmente migliorata ai colpi anticarro. Auto di questo tipo hanno suscitato molto interesse da parte degli esperti occidentali, che le hanno considerate un'arma potenzialmente molto pericolosa. Vale la pena aggiungere che nel corso della Guerra Fredda i carri armati IS-3 hanno subito diversi ammodernamenti, nel corso dei quali sono state utilizzate, tra le altre, stazioni radio più moderne, è stata rafforzata la struttura dello scafo o sono stati introdotti dispositivi di osservazione per la visione notturna . Le auto IS-3 sono state esportate in diversi paesi, tra cui Cecoslovacchia, Egitto e Polonia. Furono usati in combattimento principalmente durante la Guerra dei Sei Giorni nel 1967.
L'IS-3 è un carro pesante sovietico della fine della seconda guerra mondiale e della guerra fredda. I primi prototipi di questo veicolo furono realizzati nel 1944 e la produzione del veicolo fu effettuata negli anni 1945-1946 o 1947. In così poco tempo furono prodotti ben 2300 veicoli di questo tipo! Il peso in combattimento del carro armato era fino a 46,5 tonnellate. La trasmissione era fornita da un unico motore diesel con una potenza fino a 600 CV. L'armamento principale consisteva nel cannone D-25T da 122 mm e 2 mitragliatrici: 1 fucile DSzK da 12,7 mm e 1 fucile DT 7,62 mm.
Il veicolo IS-3 è stato sviluppato come uno sviluppo di vasta portata del carro armato IS-2. Da un lato, ne ha preso in prestito l'armamento principale, oltre a molti componenti meccanici. D'altra parte, presenta una forma completamente diversa della parte anteriore del veicolo, nonché una torretta completamente nuova con una resistenza notevolmente migliorata ai colpi anticarro. Auto di questo tipo hanno suscitato molto interesse da parte degli esperti occidentali, che le hanno considerate un'arma potenzialmente molto pericolosa. Vale la pena aggiungere che nel corso della Guerra Fredda i carri armati IS-3 hanno subito diversi ammodernamenti, nel corso dei quali sono state utilizzate, tra le altre, stazioni radio più moderne, è stata rafforzata la struttura dello scafo o sono stati introdotti dispositivi di osservazione per la visione notturna . Le auto IS-3 sono state esportate in diversi paesi, tra cui Cecoslovacchia, Egitto e Polonia. Furono usati in combattimento principalmente durante la Guerra dei Sei Giorni nel 1967.
SD KFZ.184 SCHWERER JAGDPANZER ELEFANT TAMIYA.
Ferdinand o Elefant (Sd.Kfz 184) è stato un cacciacarri tedesco della seconda guerra mondiale. I primi prototipi del veicolo furono realizzati nel 1942 e la produzione in serie continuò solo nel 1943, terminando con la produzione di sole 90 vetture circa. Ferdinand era alimentato da due motori Maybach HL 120 TRM da 300 HP ciascuno. Era armato con 1 mitragliatrice PaK 43 L / 71 da 88 mm e, successivamente, 1 mitragliatrice MG34 da 7,92 mm.
Ferdinand è stato creato negli stabilimenti Porsche e Alkett sulla base del telaio del carro pesante Tiger, non adottato per la produzione in serie, progettato dalla prima azienda. La produzione in serie ha avuto luogo nello stabilimento Nibelungenwerke di Steyr, in Austria. Il nuovo cacciacarri aveva un grande cannone anticarro, in grado di distruggere qualsiasi veicolo corazzato dell'Armata Rossa o degli Alleati dell'epoca. Era anche molto ben corazzato - basti pensare che frontalmente era protetto da 200 mm di acciaio, il che lo rendeva irraggiungibile per i veicoli nemici a distanze superiori a 500 m.!) e all'inizio della sua carriera di combattimento non lo fece avere una mitragliatrice - più tardi, alla fine del 1943, fu cambiata. I Ferdinand fecero il loro debutto durante la battaglia di Kursk nel luglio 1943 come parte del 656° reggimento di cannoni corazzati pesanti, dove distrussero quasi 320 veicoli nemici! Tuttavia, essi stessi hanno subito perdite relativamente elevate. Dopo questa battaglia, le auto sopravvissute furono trasferite in Germania e modernizzate, ad esempio prima di aggiungere la Zimmerite. Dopo l'ammodernamento combatterono principalmente sul fronte orientale fino alla fine della guerra, con un breve episodio (febbraio-giugno 1944) sul fronte italiano.
NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE
Tamiya 35059 T-34/76 - 1943 Scala 1/35. Il T-34 era un carro medio sovietico della seconda guerra mondiale e del dopoguerra. I primi prototipi furono costruiti nel 1937-1940 e la produzione in serie in URSS fu effettuata nel 1940-1957. Nel suo corso sono stati costruiti circa 84.000 veicoli di questo tipo, il che rende il T-34 uno dei carri armati più prodotti della storia! La trasmissione era fornita da un unico motore V-2-34 con una potenza di 500 cv. La lunghezza della vettura - nella versione T34/76 - era di 6,68 m, con una larghezza di 3 metri. L'armamento consisteva in un cannone F-34 da 76,2 mm e due mitragliatrici DT da 7,62 mm. L'armamento principale nella versione T-34/85 era il cannone ZIS-S-53 da 85 mm. Il T-34 è senza dubbio uno dei carri armati più famosi nella storia della seconda guerra mondiale e militare in generale, rappresentando un simbolo specifico della vittoria sovietica nella guerra con il Terzo Reich. Il veicolo è stato sviluppato per le esigenze dell'Armata Rossa come successore del cosiddetto carri armati da inseguimento della serie BT (BT-5 e BT-7), ma anche il carro armato T-26. I lavori sull'auto iniziarono nel 1937 in uno speciale ufficio di progettazione presso la Steam Engine Factory di Kharkiv. Inizialmente, i lavori furono diretti dall'Ing. Adolf Dik (ha anche realizzato i primi schizzi della nuova vettura), e dopo il suo arresto da parte delle autorità di sicurezza sovietiche, Mikhail Koszkin ha gestito il lavoro. Inizialmente, il veicolo è stato designato come A-20. Tuttavia, fu rapidamente costruito un secondo prototipo (A-32), con un armamento principale sotto forma di un cannone da 76,2 mm e un'armatura frontale molto più spessa. Fu quest'ultimo prototipo ad essere finalmente adottato per la produzione. Si può presumere che quando è stato introdotto in servizio, il TT-34 fosse un carro armato di grande successo sotto molti aspetti. Era caratterizzato - come nel 1940 - da un'arma molto potente, aveva un'armatura ben profilata basata su piastre corazzate inclinate, oltre a un'elevatissima mobilità e proprietà di guida fuoristrada. Gli svantaggi includono la pessima ergonomia dell'auto e non la migliore ottica utilizzata nei primi lotti di produzione. Nonostante queste carenze, quando il T-34 apparve sul fronte orientale, le truppe tedesche ne furono molto sorprese. L'elevata valutazione complessiva del T-34 e i suoi valori di combattimento ne determinarono la produzione in serie e ne fecero il carro base dell'Armata Rossa durante i combattimenti del 1942-1945. Hanno anche portato a ulteriori miglioramenti al design, ad esempio nel 1942 è apparsa una nuova torre esagonale, migliorando la qualità del lavoro dei membri dell'equipaggio con la cupola del comandante. Anche il motore e il cambio sono stati migliorati. Nel 1944 fu introdotto in servizio il modello T-34/85, con una torretta a tre uomini completamente nuova e l'armamento principale a forma di cannone da 85 mm. Il carro armato T-34 ha combattuto praticamente in tutte le principali battaglie combattute tra l'Armata Rossa e la Wehrmacht sul fronte orientale nel 1941-1945: a partire dalla battaglia di Mosca, attraverso le battaglie di Stalingrado e Kursk, l'operazione Bagration e la cattura di Berlino. Dopo il 1945, il carro armato T-34 era ancora in servizio, fu anche ampiamente esportato al di fuori dell'URSS in paesi come Cecoslovacchia, Polonia, Germania dell'Est, Ungheria e Siria.
