REVELL GERMAN SUBMARINE TYPE IX C (U505) - 05180 SCALA 1:72

AIRFIX - WASA - VINTAGE CLASSIC - SCALA 1:144 - COD. A09256V - NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE - Varata nel 1628, Wasa era una delle quattro navi commissionate dal monarca svedese Gustavo II Adolfo, con l'intenzione di rafforzare la sua flotta baltica in modo che potesse resistere alla prevista invasione della Scandinavia da parte dell'Impero tedesco. Nel 1627 una nuova nave fu varata e armata cerimonialmente, caricando a bordo 64 cannoni di bronzo per un totale di oltre 70 tonnellate. L'equipaggio della nave era composto da 133 marinai e 300 soldati. La catastrofe cadde su Wase il 10 agosto 1628, nel porto di Stoccolma, alle soglie del suo viaggio inaugurale. Un'enorme burrasca ha sorpreso l'equipaggio, che non è riuscito a mettere in sicurezza le buche di tiro inferiori. Attraverso questi, enormi masse d'acqua iniziarono immediatamente a irrompere nell'interno, e divenne chiaro che la nave era già perduta. Negli anni successivi si tentò più volte di salvare Wasa, ma l'unico successo fu l'estrazione della maggior parte dei cannoni negli anni 1664-65. Quindi, per 300 anni, tutti gli sforzi furono interrotti e, infine, nel 1954, si tentò di ritirare la nave utilizzando la tecnologia più moderna. Dopo cinque anni di preparativi, è iniziata la "tempesta". Lo scafo era legato con 24 funi a cui erano attaccati speciali pontoni. Pieni d'aria, ti hanno sollevato delicatamente in superficie. Spostata gradualmente in acque meno profonde, la nave raggiunse finalmente in sicurezza il bacino di carenaggio il 24 aprile 1961, 333 anni dopo il disastroso disastro. Il lavoro di restauro, rispetto all'impresa precedente, sembrava essere un problema minore e dopo qualche anno l'orgoglio della flotta reale svedese fu messo a disposizione del pubblico.

ZVEZDA ENGLISH MEDIEVAL SHIP "THOMAS" - 9038 SCALA 1:72. NAVE IN PLASTICA DA COSTRUIRE E COLORARE IN SCALA 1:72. Thomas (noto anche come Saint Thomas) è un koga inglese del XIV secolo. L'unità è stata probabilmente lanciata ed è entrata in servizio poco prima del 1340 o solo quest'anno. Si presume che l'unità avesse circa 200-250 tonnellate di dislocamento e la sua lunghezza probabilmente non superava i 30 metri. La nave ebbe un ruolo all'inizio della Guerra dei 100 anni (1337-1453) tra Inghilterra e Francia, quando fu l'ammiraglia del re inglese Edoardo III durante la battaglia di Sluys il 24 giugno 1340. Questa battaglia, che si rivelò un grande successo inglese, diede alla flotta inglese il dominio praticamente totale del Canale della Manica durante questo lungo conflitto armato. Koga Thomas fu utilizzato anche in combattimento durante la battaglia di Winchelsea nell'agosto 1350, combattuta tra unità inglesi e castigliane. Questa battaglia fu vittoriosa anche per gli inglesi, ma sfortunatamente durante il suo corso la nave Thomas fu affondata. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE

HMS Victory prende il nome da cinque navi nella storia della Royal Navy. Il primo fu varato nel 1559 e fu l'ammiraglia della flotta di Sir John Hawkins, che nel 1588 schiacciò la Grande Armata spagnola ponendo così fine alla supremazia spagnola nelle acque del mondo. Un'altra nave che porta il glorioso nome di Victory era una nave progettata da Thomas Slade e varata il 7 maggio 1765. L'armamento del nuovo orgoglio inglese consisteva in 104 cannoni: 32 libbre sul ponte inferiore, 24 libbre al centro, 12 libbre in alto e infine enormi canne da 64 libbre a poppa. L'equipaggio era composto da 850 marinai e ufficiali. Il percorso di combattimento dell'HMS Victory era estremamente colorato. Nel 1793 la nave partecipò all'operazione di presa di Tolone e un anno dopo alle operazioni nella regione della Corsica. Fu allora, durante l'assedio di Calvi, che il capitano Horace Nelson perse l'occhio. Nel 1797, comandata dall'ammiraglio John Jervis, la HMS Victory partecipò alla famosa battaglia di Cape St. Vincent, sebbene lì il ruolo principale fosse svolto dall'HMS Capitan, comandato nientemeno che da ... Horace Nelson, già nel grado di comandante. HMS Victory visse il suo giorno di gloria il 21 ottobre 1805 durante uno dei più grandi scontri navali della storia: la battaglia di Trafalgar. La flotta combinata ispano-francese fu completamente superata grazie alle ingegnose tattiche di Horace Nelson: su 33 navi, 18 furono sequestrate, 4 fuggirono ma furono trovate e distrutte nel giro di due settimane, le restanti gravemente danneggiate riuscirono a rifugiarsi a Cadice. Grazie alla schiacciante vittoria degli inglesi, i sogni di Napoleone di conquistare il mare furono infranti. Tuttavia, la vittoria fu difficile da pagare: l'ammiraglio Nelson fu ferito durante lo scontro da un colpo di moschetto e, poco prima della fine della battaglia, morì nella sua cabina a poppa dell'HMS Victory. La nave stessa fu completamente rinnovata dopo la battaglia e rimase in servizio fino al 1812. Nel 1824, la HMS Victory divenne l'ammiraglia onoraria della flotta di Portsmouth e tale è rimasta fino ad oggi. Nel 1922 si decise di rinnovare a fondo la nave nei moli di Portsmouth, ripristinando il suo aspetto dalla battaglia di Trafalgar, e quindi di renderla disponibile al pubblico. Oggi, ogni anno migliaia di turisti ammirano una delle navi più famose che abbia mai solcato gli oceani del mondo. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE

REVELL TECHNIK RMS Titanic - Scala 1:400 - 00458. Kit di montaggio Revell Technik in scala 1:400 dell'Transatlantico RMS Titanic, una delle navi più famose della storia. Modello particolarmente dettagliato della linea Technik della Revell, completo di centralina, luci ed effetti sonori. Contenuto della scatola di montaggio: - Particolari dettagliati dello scafo e del ponte del Titanic - Replica fedele delle scialuppe di salvataggio, gruette e scale - Componenti elettronici per illuminazione e suono installabili con comodi connettori Plug-in - Manuale d'istruzioni illustrato incluso nel kit di montaggio - Decalcomanie ed espositore compresi nella confezione. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE.

Italeri 5609 Biber Midget Submarine Scala 1/35. Kit in plastica, colla e colori non incluse. DECAL PER 3 VERSIONI - FOGLIO ISTRUZIONI A COLORI - FOTOINCISO CONTIENE 2 FIGURE Il “Biber” è stato il più noto sottomarino “tascabile” impiegato durante la fine della Seconda Guerra Mondiale dalla Kriegsmarine. Lo sviluppo del Biber fu estremamente rapido. La progettazione iniziò a Febbraio del 1944 ed i primi esemplari presero il mare solo 6 mesi più tardi. Lungo appena 9 metri era dotato di un’autonomia di 240 Km. poteva raggiungere una velocità massima di 6,5 nodi in emersione e 5,3 nodi in immersione. Il Biber poteva essere armato con due siluri da 530 mm., montati esterni al sottomarino, oppure con due mine. Il suo equipaggio era costituito da una sola persona. L’impiego del Biber, all’interno della strategia della Kriegsmarine, era molto semplice: fornire una difesa concreta lungo le coste a protezione di una possibile, e sempre più probabile, invasione alleata. Dal 1944 sino alla fine della Seconda Guerra Mondiale, la Kriegsmarine ha ricevuto e reso operativi più di 300 Biber.