La Lotus 72 è un'auto britannica di Formula 1 che ha fatto il suo debutto in pista al Gran Premio di Spagna del 1970 e ha gareggiato in gare di F1 fino alla stagione 1976. I suoi designer erano Colin Chapman, Tony Rudd e Maurice Philippe. La Lotus 72 era alimentata da un unico motore Ford Cosworth DFV a 8 cilindri con una cilindrata di 3 litri. La Lotus 72 è stata sviluppata per sostituire un'altra Lotus di grande successo: il modello 49. Come il suo predecessore, utilizzava una monoscocca in alluminio e lo stesso motore, ma su molti altri livelli era un veicolo molto all'avanguardia nelle corse di F1. Innanzitutto si distingueva per la forma della carrozzeria e per gli spoiler che ne erano parte integrante. Il radiatore dell'acqua è stato posizionato sui lati dell'auto, non nel muso, il che ha notevolmente migliorato la distribuzione del peso e migliorato le proprietà aerodinamiche. Anche la sospensione ha subito notevoli modifiche. Alla fine, è nata una grande macchina da corsa, prima di molti altri progetti dei primi anni '70. I piloti su di esso hanno vinto due volte il campionato del mondo: nel 1970 e nel 1972. I piloti più famosi alla guida di questa vettura furono, tra gli altri: Jochen Rindt o Emmerson Fittipaldi. In totale, la Lotus 72 ha preso parte a 75 gare di F1, 20 delle quali vinte.

Tamiya è lieta di annunciare la riedizione in edizione limitata della Lancia Stratos Turbo in scala 1/24 (originariamente venduta come 24003 nel 1977) con decalcomanie, ruote e manuale di istruzioni aggiornati. La Lancia Stratos è stata sviluppata dalla famosa casa automobilistica italiana Lancia. Con un design della carrozzeria a cuneo disegnato da Bertone, questa vettura a trazione posteriore utilizzava un V6 centrale da 2.400 cc Motore Dino DOHC. Questa vettura ha vinto tre campionati nelle gare di rally mondiali dal 1974 al 1976, e basata sulla Lancia Stratos, la Stratos Turbo è stata sviluppata come auto da corsa di durata del Gruppo 5. Come indicato dal nome disponeva di un motore turbocompresso capace di circa 520 CV. Caratteristiche del modello Kit di montaggio del modello in plastica in scala 1/24. Lunghezza: 178mm, larghezza: 89mm, altezza: 50mm. La forma possente della Lancia Stratos Turbo con spoiler sul muso, sopra i parafanghi, spoiler sul tetto e alettone posteriore è autenticamente riprodotta con stile. Gli interni presentano rendering realistici del sedile avvolgente e del cruscotto. Le ruote anteriori sono sterzanti. Le decalcomanie raffigurano la combinazione di colori rosso e verde ei loghi degli sponsor. È inclusa una figura di pilota a corpo intero. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE

La GMA T.50 o Gordon Murray Automotive Type 50 è un'auto sportiva prodotta da Gordon Murray Automotive. Progettata da Gordon Murray e ispirata alla McLaren F1, la T.50 è alimentata da un nuovissimo motore V12 aspirato da 3.994 cc (4,0 L) sviluppato da Cosworth. Gordon Murray ha progettato la McLaren F1 e la Brabham BT46B, e la GMA T.50 prende il nome dai suoi 50 anni di carriera e dal suo cinquantesimo progetto. Tamiya ha catturato fedelmente la GMA T.50 in ogni dettaglio! È disponibile in scala 1/24 e attirerà sicuramente gli appassionati di auto e i modellisti di tutto il mondo! • Kit di montaggio del modello in plastica in scala 1/24. Lunghezza: 181 mm, larghezza: 77,1 mm, altezza: 48,5 mm (68,5 mm aprendo il cofano). • Il motore V12 è ricreato fedelmente. • Una grande ventola nella parte posteriore presenta rappresentazioni realistiche dei condotti interni per mostrare il flusso d'aria dell'auto reale. • È possibile scegliere il cofano motore ad ali di gabbiano aperto o chiuso anche dopo il montaggio. (Le porte del conducente e del passeggero non possono essere aperte.) • Sono incluse parti fotoincise per rappresentare le sezioni in rete dei paraurti posteriori e sono fissate senza utilizzare cemento istantaneo. • La carrozzeria è composta da un'unica parte superiore monoscocca sulla quale sono fissate singolarmente, senza l'utilizzo di cemento, le parti trasparenti dei finestrini. • Le sezioni nere del telaio della finestra sono integrate con un'unica parte superiore monoscocca, che elimina la necessità di mascheratura e verniciatura delle parti della finestra. • Le ruote di nuova concezione sono accoppiate con pneumatici battistrada. • Include decalcomanie e trasferimenti in metallo. NON SPEDIAMO ALLE4 ISOLE CANARIE

Lancia 037 (altro nome: Lancia Rally 037) è un'auto sportiva e da rally italiana presentata per la prima volta al pubblico nel 1982. La sua produzione in serie iniziò nello stesso anno e durò solo un anno, fino al 1983. Il modello fu progettato per le corse e i rally nella cosiddetta La Lancia 037 gruppo B è stata progettata e messa in produzione come successore della Stratos HF. Differiva chiaramente nello stile dal predecessore e la sua costruzione era in gran parte basata su Lancia Montecarlo. La carrozzeria dell'auto era realizzata con i primi materiali compositi, il che la rendeva allo stesso tempo robusta e leggera. Il modello 037, rispetto alla Stratos HF, era anche alimentato da un diverso propulsore turbo, che generava 330 CV dopo le modifiche. Lancia 037 ha disputato un totale di 62 gare, vinte in sei. Nel 1983 ha vinto il Campionato Mondiale Rally Costruttori.

Quarant’anni dopo aver fatto entrare la Mustang nella leggenda delle muscle cars, Shelby ripete l’operazione sulla base della quinta generazione. Il 23 marzo 2005, Ford e Shelby presentano al Salone di New York la nuova Mustang Shelby GT500. Il telaio è stato sviluppato dalla Ford SVT (Special Vehicle Team), mentre il motore un V8 da 5409cc, sviluppa 500 cavalli a 6000 giri. Successivamente la cilindrata passò a 5812cc con una potenza di 662 cavalli a 6500 giri.