U.S. Navy Torpedo Bomber TBF-1 Academy | N. 12452 | 1:72

Il Breda Ba.88 Lince (lince italiana) era un bombardiere italiano ad ala medio-alta con struttura interamente in metallo e carrello di atterraggio retrattile. La trasmissione nella versione base era fornita da due motori Piaggio P-XI RC40 1000 HP ciascuno. Il volo prototipo ha avuto luogo nel 1936. La produzione in serie durò negli anni 1937-1940, terminando con la produzione di 149 macchine di questo tipo. L'aereo era armato con 3 mitragliatrici Breda-SAFAT da 12,7 mm, 1 mitragliatrice Breda-SAFAT da 7,7 mm e un carico fino a 1000 kg di bombe. Il velivolo Breda Ba.88 è stato creato in risposta alla richiesta dell'aviazione italiana di un nuovo bombardiere bimotore in grado di effettuare bombardamenti in picchiata. L'aereo è stato creato come un lontano sviluppo di un altro progetto di questa azienda: le macchine Breda Ba.75. Inizialmente, il Breda Ba.88 era un aereo molto promettente: aveva un grande eccesso di potenza, buone prestazioni per questa classe di aeromobili, era aerodinamicamente raffinato e aveva una grande capacità di carico di bombe. Tuttavia, durante il servizio e il funzionamento di Ba.88, non è stato all'altezza delle speranze riposte in loro. Era una struttura meccanicamente sottosviluppata con un alto tasso di guasti. Si è anche scoperto che aveva un'altezza inadeguata per un bombardiere in picchiata. Era anche difficile pilotare a pieno carico. Nonostante questi inconvenienti, i velivoli di questo tipo furono inizialmente utilizzati da unità di stanza in Sardegna, per poi prendere parte ai combattimenti in Nord Africa nel periodo 1940-1943. Nel 1943, tutte le macchine Breda Ba.88 erano state ritirate dalla linea o perse in combattimento.

Meng Model DS004 Fiat G.91R Light Fighter-Bomber SCALA 1/72. Kit in plastica da montare, colla e colori non inclusi. Il FIAT G.91 è un aereo da combattimento italiano d'attacco con struttura interamente in metallo, design ad ala bassa e ali oblique. La storia del velivolo risale all'annuncio della NATO nel 1953 per un nuovo aereo da attacco da combattimento leggero noto come LWSF. Nell'ambito di questa competizione, l'azienda FIAT ha appena realizzato l'aereo G.91, il cui prototipo ha effettuato il volo nell'agosto del 1956. Due anni dopo, le macchine entrarono in servizio. L'aereo si rivelò un grande successo di costruzione e prestò servizio nell'aviazione italiana, tedesca e portoghese fino all'inizio degli anni '90! In totale furono costruite 770 macchine di questo tipo. L'unità di potenza principale della maggior parte delle versioni era il motore Bristol Siddeley Orpheus 803, ma nella versione G.91Y è stato sostituito da due motori General Electric J85. Sono state create due versioni principali: il velivolo da attacco da combattimento G.91R e la versione da addestramento G.91T. Dati tecnici (versione G.91R): Velocità massima: 1075 km/h, velocità di salita: 30 m/s, soffitto massimo 13100 m, portata massima: 1150 km, armamento: fisso - 4 mitragliatrici M2, calibro 12,7 mm e 2 cannoni DEFA da 30 mm, sospesi - fino a 1814 kg di carico.

TAMIYA CEMENT 87003 NET40 ML

AMMO MIG: 2022 ONE SHOT PRIMER: WHITE | 60 ML