Black Pearl Limited Edition BY Revell | N. 05699 | 1:72

Kit modello Rompighiaccio Arktika L'Arktika è il primo di una nuova classe di rompighiaccio nucleari russi. È entrato in servizio nel porto di Murmansk nell'ottobre 2020. La sua missione principale è mantenere aperto il Mare del Nord e guidare le spedizioni nella regione del Polo Nord. L'Aktika è il più grande rompighiaccio del mondo con una lunghezza di 173,3 me una larghezza di 34 m. E' alimentato da due reattori nucleari da 175MWt ciascuno. - Kit composto da 525 parti - Scafo intero. - Elicottero e culla inclusi. Lunghezza: 49,5 cm Altezza: 14,6 cm

Varyag era un incrociatore corazzato e di coperta russo sotto il quale fu posata la chiglia nel 1899 presso il cantiere William Cramp di Filadelfia, varato nell'ottobre dello stesso anno e commissionato alla Marina russa nel 1901. La lunghezza della nave era di 129,6 m, la larghezza di 15,9 m e un dislocamento totale di circa 7.000 tonnellate. La velocità massima era di 23 nodi. L'armamento principale era di 12 cannoni da 152 mm e l'armamento secondario consisteva, tra gli altri, in 12 cannoni da 76 mm o sei tubi lanciasiluri da 381 mm. Varyag era uno dei tre incrociatori ordinati dal governo zarista da cantieri navali stranieri per il servizio in Estremo Oriente poco prima dello scoppio della guerra giapponese-russa (1904-1905). Si è rivelata una nave di successo: aveva una buona velocità massima, sebbene fosse più lenta di sua sorella Askold in teoria. Era anche ben corazzato e aveva una buona abilità in mare. Aveva - rispetto ad Askold - condizioni di vita molto migliori per l'equipaggio. Aveva, tuttavia, artiglieria meno ben piazzata. Nel 1902 Varyag si unì allo squadrone russo dell'Oceano Pacifico. Durante la guerra nippo-russa (1904-1905), combatté un'eroica battaglia nei pressi della città coreana di Czemulpo, diventando una leggenda della flotta russa. Durante la battaglia, fu autoaffondato dall'equipaggio. Tuttavia, i giapponesi riuscirono a sollevare la nave dal fondo nell'agosto 1905 e la incorporarono nella propria marina sotto il nome di Soya. È interessante notare che nel 1916 il Giappone vendette l'incrociatore alla Russia zarista, ma a causa delle sue cattive condizioni tecniche non entrò in servizio di linea e non prese parte attiva alle operazioni di combattimento, e nel 1925 fu smantellato. Non spediamo alle isole Canarie

USS Enterprise CV-6 The Battle of Midway 80th Anniversary Academy | No. 14409 | 1:700 Non spediamo alle isole Canarie

Hasegawa HP001 Soya Antarctica Observation Ship 2nd Corps. Scala 1/250. La Soya era una nave rompighiaccio giapponese, da ricerca e rifornimento della seconda guerra mondiale e del dopoguerra. L'unità è stata lanciata nel febbraio 1938. Al termine del servizio la nave era lunga 83,5 m, larga 13,5 m e aveva un dislocamento di circa 4.100 tonnellate. La velocità massima era di 12-13 nodi. La Soya è stata originariamente costruita su ordinazione per l'Unione Sovietica come nave commerciale adattata per navigare nelle acque settentrionali, con ghiaccio galleggiante. Il suo nome originale era Wołoczajewiec. Tuttavia, a causa delle tensioni politiche sulla linea Tokyo-Mosca, la nave non fu consegnata al committente e la nave inizialmente divenne proprietà di una delle compagnie di navigazione giapponesi, che portava il nome di Chiryo Maru. Nel 1939, tuttavia, fu confiscato dalla Marina Militare e dal 1940 (sotto il nome di Soya) servì come nave da ricerca e trasporto munizioni. La nave sopravvisse felicemente alla guerra e nel 1950 fu convertita nella prima nave da esplorazione artica giapponese. Nel periodo 1956-1962, la nave viaggiò sulla rotta Giappone-Antartica, conducendo ricerche e consegnando rifornimenti alla base polare giapponese Showa (un altro nome: Syowa). Nel 1978, la Soya fu dismessa e trasformata in una nave museo. Non spediamo alle isole Canarie

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