D21008

IBG MODELS

Autocannone Italiano 3Ro con 90/53 cannone antiaereo da 90mm Ibg 1:35 cod, 35063.3

NON DISPONIBILE

IBG scala 1:35 Il camion italiano 3Ro era un veicolo con motore diesel a 5 cilindri della linea di camion Ro (Ro - 2 cilindri e Ro-Ro - 3 cilindri). Sia la versione civile che quella militare furono prodotte tra il 1938 e il 1947. Fu il principale camion pesante dell'esercito italiano reale durante la seconda guerra mondiale, prestando servizio nei Balcani, nel Nord Africa e nel fronte orientale. Sono stati prodotti circa 9500 veicoli militari in molte varianti: carico di servizio generale, trasporto di truppe, trasportatore di cisterne, trasportatore di cavalli, serbatoio di benzina e altro ancora. Alcuni dei camion erano dotati di obice 100/17 da 100 mm o cannone antiaereo 90/53 da 90 mm e divennero piattaforme di artiglieria semoventi. Un gran numero di camion furono presi dalla Wehrmacht tedesca dopo l'armistizio italiano dell'8 settembre 1943. Diversi veicoli catturati servirono anche nell'esercito alleato, nella sezione pesante delle forze LRDG.

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SCHWERER ZUGKRAFTWAGEN 18T(SD.KFZ.9) FAMO TAMIYA 1:35, cod. 35239

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SCHWERER ZUGKRAFTWAGEN 18T(SD.KFZ.9) FAMO TAMIYA 1:35, cod. 35239

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SCHWERER ZUGKRAFTWAGEN 18T(SD.KFZ.9) FAMO TAMIYA Sd.Kfz. 9 (italiano Sonderkraftfahrzeug 9) è stato un semicingolato tedesco della Seconda Guerra Mondiale. I primi prototipi furono costruiti nel 1936, e la produzione in serie continuò dal 1939 al 1945, terminando con la produzione di circa 2.500 esemplari di questo veicolo. Era alimentato da un singolo motore Maybach HL 108TUKRM da 270 CV. Sd.Kfz. 7 non aveva armamento fisso di serie. Sd.Kfz. 9 è stato originariamente sviluppato alla FAMO come trattore di artiglieria specializzato per reggimenti di artiglieria pesanti e pesanti. Anche i primi lotti di produzione dell'auto erano piuttosto pesanti (quasi 20 tonnellate!), ma erano molto manovrabili, avevano un'ottima capacità di cross-country e avevano molta trazione. Inoltre si sono dimostrati affidabili, meccanici e senza problemi. In pratica, Sd.Kfz. 9 fu utilizzato principalmente come veicolo da traino e di salvataggio nelle unità di riparazione sul campo durante la seconda guerra mondiale. Il loro compito era recuperare i propri carri armati o cannoni semoventi danneggiati o immobilizzati dal campo di battaglia. Furono prodotte due versioni della vettura: Sd.Kfz. 9/1 con gru con capacità di sollevamento di 6 tonnellate e Sd.Kfz. 9/2 con gru avente capacità di sollevamento di 10 ton. Piccole quantità di Sd.Kfz. 9 prestarono servizio - oltre alla Bundeswehr - nelle forze armate rumene. Non spediamo alle isole Canarie