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Vespa 125 primavera scala 1:9 italeri

ITALERI

Vespa 125 primavera scala 1:9 italeri

Vespa 125 primavera scala 1:9 italeri. COLLA E COLORI NON SONO INCLUSI. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE. La Vespa è un’icona di design e stile del “made in Italy” nel Mondo ed un vero e proprio mito su due ruote. La prima Vespa nacque nel secondo dopoguerra, nel 1946, e si caratterizzava da subito per linee semplici ed eleganti, e per un progetto costruttivo pratico, robusto ed affidabile sviluppato attorno alla celebre scocca in metallo. La coniugazione di design e funzionalità sono stati il punto di forza di Vespa che è presto diventata uno straordinario successo commerciale in tutto il mondo. Nel corso del tempo, pur mantenendo il suo stile unico, Vespa si è evoluta ed aggiornata nello stile e nelle motorizzazioni. Tra le versioni più celebri si può ricordare la Vespa Primavera 125 del 1968 che, grazie alle prestazioni migliorate e alla facilità di guida, rimase sul mercato per tutti gli anni ’70. La Vespa Primavera 125 è ancora oggi molto ricercata da collezionisti ed appassionati del celebre marchio italiano delle due ruote.
YAMAHA XV1600 ROADSTAR

TAMIYA

YAMAHA XV1600 ROADSTAR

YAMAHA XV1600 ROADSTAR SCALA 1:12 TAMIYA. Modellino di moto in plastica da costruire. colle e colori non sono contenuti all'interno della confezione. La Yamaha XV1600 (altre denominazioni: Yamaha Road Star o Yamaha Wild Star) è una moto chopper giapponese che è stata presentata al pubblico per la prima volta nel 1999 - la sua produzione in serie è iniziata nello stesso anno. La trasmissione è assicurata da un motore bicilindrico con una cilindrata di 1602 cm3 (dal 2004 - 1670 cm3) e una potenza massima di 62,6 CV. Il peso del veicolo è di 332 chilogrammi. Il modello XV1600 è stato sviluppato e implementato per la produzione dalla società Yamaha Motor Company, destinato soprattutto al mercato nordamericano, ma si presumeva che sarebbe stato offerto anche sul mercato nazionale e su altri mercati esteri. Il primo ammodernamento del modello è avvenuto nel 2004, quando è stato utilizzato un motore con una cilindrata leggermente maggiore e diversi raggi nelle ruote. Un altro è arrivato nel 2008, quando l'iniezione elettronica di carburante è stata introdotta nel motore. La moto ha avuto un discreto successo sul mercato, grazie alla sua lavorazione di alta qualità, all'elevata ergonomia e al motore altamente affidabile.
Cagiva Elefant 850 | Paris-Dakar 1987 by Italeri 4643

ITALERI

Cagiva Elefant 850 | Paris-Dakar 1987 by Italeri 4643

Cagiva Elefant 850, Rubert Auriol, Alessandro De Petri, Paris-Dakar 1987 by Italeri cod.4643 scala 1:9 La Cagiva Elefant nasce nei primi anni ’80 come moto enduro caratterizzata da motori di cilindrata medio-piccola. Progressivamente, a seguito dell’acquisizione da parte di Cagiva di Ducati, la linea commerciale si evolve, la moto viene ridisegnata ed inizia ad adottare, dal 1985, motorizzazioni bicilindriche più potenti e performanti partecipando a competizioni sportive internazionali. La Cagiva Elefant che partecipò, in diretta competizione con le moto tedesche e giapponesi, alla prestigiosa competizione “off-road” Parigi-Dakar del 1987 era caratterizzata dalla grossa carenatura che rivestiva il telaio a traliccio in tubi d’acciaio e lega leggera. Il motore bicilindrico raffreddato ad aria garantiva una potenza di 80 CV a 8500 g/m e consentiva alla moto italiana di raggiungere la velocità massima, sullo sterrato, di 185 Km/h. Tutti i dettagli erano quelli di una “tipica” configurazione sahariana che ne caratterizzavano il design come il cupolino protettivo, gli ammortizzatori Ohlins off-road ed il parafango anteriore basso.
BMW R75/5 - Scala 1:8 by Revell 07938

REVELL

BMW R75/5 - Scala 1:8 by Revell 07938

BMW R75/5 -la scatola contiene 137 pezzi, e la moto costruita misura 25.6 cm, livello di difficoltà 5, Scala 1:8 by Revell 07938. Non spediamo alle isole Canarie
Kawasaki Z750FX BY Union Model | N. M-7 | 1:15 SCALE

UNION

Kawasaki Z750FX BY Union Model | N. M-7 | 1:15 SCALE

Kawasaki Z750FX BY Union Model | N. M-7 | 1:15 SCALE kit in plastica da costruire. Modello di moto da costruire e incollare con colla e dipingere. Colle e colori non sono compresi. Il Z750FX Presenta una splendida carrozzeria di colore blu con parti dure nere, completata da un'impressionante combinazione di ruote Lavorante Sfidare e Win McCoy Neo. Questa costruzione personalizzata è stata intrapresa per soddisfare il desiderio del proprietario di abbinare il colore della sua Lamborghini Countach. Dopo aver ottenuto i materiali da Lamborghini, hanno fortunatamente scoperto che il colore oro dei Lavorante Sfidare, prodotti da BULL DOCK, si abbinava perfettamente al colore delle ruote della Countach d'epoca. colore delle ruote della Countach d'epoca.La GT-M, nata dalla combinazione di FX e Countach, dà l'impressione di fondere questi due iconici veicoli della stessa epoca in una vettura modernizzata. Vanta una serie di aggiornamenti, tra cui un motore da 1200 cc con pistoni forgiati, una trasmissione incrociata a 6 rapporti BULL DOCK, alberi a camme ST-1 e un impianto di lubrificazione. In particolare, il design del manubrio merita attenzione. Il proprietario, che possiede anche una Z900RS e una Z900RS. È un esempio di costruzione di alto livello che incarna la fusione tra l'amata Z900RS e altre moto. Esemplifica una costruzione di alto livello che incarna la fusione degli amati modelli FX e Countach dagli anni '70 agli anni '90, ora reimmaginati per l'era moderna. Questa GT-M ha ottenuto un pacchetto coeso e desiderabile che può servire da punto di riferimento per le imprese future. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE.
FUJIMI 141329 YZF 750 YAMAHA TECH 21 1987 8 HOURS ENDURANCE RACE SCALA 1:12

FUJIMI

FUJIMI 141329 YZF 750 YAMAHA TECH 21 1987 8 HOURS ENDURANCE RACE SCALA 1:12

FUJIMI 141329 YZF 750 YAMAHA TECH 21 1987 8 HOURS ENDURANCE RACE SCALA 1:12 Modello di moto in plastica da costruire, incollare e dipingere. Colla e colori non sono contenuti nella confezione. La moto vincitrice della 8 Ore di Suzuka del 1987 è la TECH21 Yamaha YZF750. --La moto affidata a Kevin Magee e Martin Wimmer sotto la direzione di Tadahiko Taira ha ottenuto una spettacolare vittoria in rimonta a cinque minuti dalla fine della gara, regalando alla Yamaha la sua prima vittoria.
Yamaha XV1000 Virago - Tamiya 14044

TAMIYA

Yamaha XV1000 Virago - Tamiya 14044

La Yamaha XV1000 è una motocicletta da crociera giapponese presentata per la prima volta al pubblico all'inizio degli anni '80. La moto apparteneva alla serie Yamaha Virago. Il modello XV1000 è stato progettato e realizzato per la produzione al fine di ampliare l'offerta commerciale Yamaha, oltre che per conquistarle il più possibile un segmento del mercato delle moto da crociera, soprattutto negli Stati Uniti. In questo mercato, le motociclette Harley-Davidson erano in concorrenza diretta con la XV1000. La Yamaha XV1000 era quindi in qualche modo basata sugli obiettivi di vendita della XS650 Special, lanciata nel 1978. La XV1000 era alimentata da un motore a 2 cilindri da 981 cc e 70 CV. Assicurava un elevato comfort di marcia, aderiva bene alla strada, ma nei primi modelli c'erano problemi di avviamento del motore, che venne eliminato in corso di produzione.
Tamiya 14084 Kawasaki Ninja ZX-12R

TAMIYA

Tamiya 14084 Kawasaki Ninja ZX-12R

La Kawasaki Ninja ZX-12R (un altro nome: ZX-1200 A1) è una motocicletta sportiva giapponese presentata per la prima volta al pubblico nel 2000. Parallelamente è iniziata la sua produzione in serie, che è durata fino al 2006 e si è concentrata negli stabilimenti della città di Kobe, in Giappone. Il motore appartiene alla famiglia di motociclette Kawasaki Ninja. Il modello ZX-12R è stato sviluppato e messo in produzione con l'obiettivo di rafforzare la posizione di Kawasaki nel segmento delle moto sportive, oltre a creare il veicolo di serie più veloce al mondo in questo segmento. La Ninja ZX-12R è alimentata da un potente motore a 4 cilindri a 16 valvole fino a 179 CV con limitatori innestati e una cilindrata di 1199 cc. La motocicletta è stata sviluppata anche pensando alle migliori proprietà aerodinamiche. Abbiamo anche cercato di mantenere il peso della moto il più basso possibile, cosa che non ha avuto del tutto successo perché la Kawasaki Ninja ZX-12R pronta per l'uso, tuttavia, pesa quasi 250 chilogrammi. Nonostante questo, nel periodo 2000-2006 è stata la moto sportiva di serie più veloce al mondo, capace di superare i magici 300 km/h. Successivamente, però, furono introdotti dei limitatori che riducono la velocità a "soli" 299 km/h. L'offerta dell'azienda è stata sostituita dalla Kawasaki Ninja ZX-14.
KAWASAKI NINJA H2 CARBON 1:12 TAMIYA COD14136

TAMIYA

KAWASAKI NINJA H2 CARBON 1:12 TAMIYA COD14136

KAWASAKI NINJA H2 CARBON 1:12 TAMIYA COD14136 La Kawasaki Ninja H2R è una motocicletta sportiva giapponese presentata per la prima volta al pubblico nel 2015. Allo stesso tempo, la sua produzione in serie è iniziata ed è tuttora in corso. La moto appartiene alla famiglia di moto Kawasaki Ninja. Il modello Ninja H2R è stato sviluppato e messo in produzione con l'obiettivo di rafforzare la posizione di Kawasaki nel segmento delle moto sportive e, probabilmente, creare la moto sportiva di serie più veloce al mondo. La Kawasaki Ninja H2R è spinta da un innovativo e tecnologicamente avanzato motore 4 cilindri turbocompresso, che, con una cilindrata di 998 cm3, genera una potenza massima fino a 310 CV a 14.000 giri/min, rendendola una delle moto di serie più potenti motori. Molte parti della motocicletta sono realizzate con vari tipi di compositi, il che riduce il peso del veicolo. Il motore utilizza anche un avanzato sistema frenante Brembo. Le stime della velocità massima vanno da 332 a ben 400 km/h! Non spediamo alle isole Canarie.
Italeri 7402 - Triumph 3wh Model Kit Scala 1:9

ITALERI

Italeri 7402 - Triumph 3wh Model Kit Scala 1:9

Italeri 7402 - Triumph 3wh Model Kit Scala 1:9. Kit in plastica da montare. La Triumph 3HW è una motocicletta britannica progettata per uso militare durante la seconda guerra mondiale. Le prime copie di questa motocicletta apparvero nel 1939 e nello stesso anno iniziò la produzione in serie. Si stima che tra il 1939 e il 1945 siano state prodotte più di 450.000 unità di questa moto, comprese quelle prodotte negli Stati Uniti, rendendola una delle motociclette alleate più prodotte durante la seconda guerra mondiale. Il modello 3HW era strutturalmente basato su una motocicletta civile del periodo tra le due guerre chiamata Triumph Company. Allo scoppio della seconda guerra mondiale, le forze armate britanniche requisirono un numero relativamente elevato di queste motociclette per le loro esigenze, ma decisero di utilizzare un motore diverso, più dinamico e meno di emergenza come unità di potenza: ecco come è stato creato il modello 3TW . Tuttavia, a Coventry, che produceva motori per il modello 3TW, fu quasi raso al suolo durante uno dei raid aerei tedeschi, che costrinsero l'installazione di altri motori sulle moto: così nacque il modello 3HW. Il nuovo motore era un monocilindrico con una cilindrata di 342 cm3 e 17 CV. Nella produzione di questo motore è stato limitato anche l'uso di metalli leggeri, il che ha avuto un effetto positivo sul costo di produzione. Le forze armate britanniche hanno utilizzato la motocicletta Triumph 3HW principalmente per la comunicazione, la comunicazione tra le unità e la trasmissione di ordini.
Scot Racing Team Honda RS250RW '2008 WGP250' - Hasegawa 21748

HASEGAWA

Scot Racing Team Honda RS250RW '2008 WGP250' - Hasegawa 21748

La Honda RS250RW (un'altra designazione: Honda NSR250) è una motocicletta da corsa giapponese prodotta da una filiale della società Honda - Honda Racing Corporation. Il modello RS250RW è stato presentato al pubblico per la prima volta nel 1985 e la sua produzione è iniziata contemporaneamente e è proseguita fino al 2009. Il modello RS250RW è stato sviluppato e messo in produzione come una sorta di sviluppo e modernizzazione delle motociclette Honda: la RS250R e, in misura molto minore, la NS500. La nuova moto era alimentata da un motore bicilindrico da 250 cc raffreddato a liquido. Era anche tecnologicamente più avanzata della RS250R, anch'essa una bici da corsa, ma offerta a piloti privati e squadre che gareggiavano nelle gare di GP. Il modello RS250RW era caratterizzato da ottime prestazioni, grande manovrabilità e buona presa. Al di là di ogni dubbio, la Honda RS250RW si è rivelata una moto di grande successo, probabilmente la migliore della sua categoria a cavallo tra il 20° e il 21° secolo! I piloti che vi hanno preso parte hanno vinto 11 volte il titolo di Campione del Mondo nel periodo 1985-2009, tra questi: Freddie Spencer, Max Biaggi e Dani Pedrosa. La moto, nella versione NSR250R, è stata omologata anche per la circolazione stradale regolare.
Hasegawa 21751 Kawasaki KR250 A - Red/Gray Color scala 1/12

HASEGAWA

Hasegawa 21751 Kawasaki KR250 A - Red/Gray Color scala 1/12

Hasegawa 21751 Kawasaki KR250 A - Red/Gray Color scala 1/12. La scatola contiene kit in plastica da montare, non contiene colla e colore. La Kawasaki KR250 era una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Era una moto leggera e ad alte prestazioni, appartenente alla categoria delle moto sportive di cilindrata più contenuta. La KR250 faceva parte della famiglia KR, che comprendeva diverse varianti progettate per competere in categorie specifiche di corse su pista, come il campionato mondiale Formula 2. Ecco alcune caratteristiche chiave della Kawasaki KR250: Cilindrata: La KR250 era mossa da un motore a due tempi da 249 cc. La cilindrata ridotta la rendeva idonea per competere nelle categorie di corse con restrizioni di cilindrata. Architettura del Motore: Come molte motociclette sportive di quel periodo, la KR250 era equipaggiata con un motore a due tempi, caratterizzato da prestazioni più elevate rispetto ai motori a quattro tempi di cilindrata simile. Telaio e Ciclistica: La KR250 era progettata con un telaio leggero e una ciclistica sportiva, ottimizzata per garantire maneggevolezza e prestazioni in pista. Competizioni: La Kawasaki KR250 è stata sviluppata per partecipare alle competizioni di motociclismo, in particolare alle gare della classe Formula 2. Queste competizioni erano spesso caratterizzate da moto leggere e agili, offrendo emozionanti corse su piste. Periodo di Produzione: La KR250 è stata prodotta negli anni '80 e faceva parte di una generazione di motociclette sportive che stavano diventando popolari sia sul mercato stradale che nelle competizioni. Eredità: Sebbene la produzione della KR250 sia terminata, le moto sportive Kawasaki hanno continuato a evolversi, mantenendo un impegno nella produzione di modelli performanti e competitivi nelle competizioni motociclistiche. La Kawasaki KR250 rappresenta un capitolo nella storia delle motociclette sportive giapponesi, offrendo una combinazione di prestazioni e agilità progettate per soddisfare le esigenze dei piloti appassionati e partecipanti alle competizioni., NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE
Fujimi 141435 Suzuki RGV-G XR74 Pepsi No.34 Scala 1/12

FUJIMI

Fujimi 141435 Suzuki RGV-G XR74 Pepsi No.34 Scala 1/12

Fujimi 141435 Suzuki RGV-G XR74 Pepsi No.34 Scala 1/12. Kit in plastica da montare, non contiene colla e colori. La Suzuki RGV500 è una moto da corsa giapponese presentata per la prima volta al pubblico nel 1986. La sua produzione in serie iniziò nello stesso anno e durò fino al 2001. Il modello RGV500 è stato sviluppato e messo in produzione per sostituire in pista l'RG 500 Gamma. Rispetto al predecessore aveva ancora un motore 4 cilindri da 500 cm3, ma era un'unità molto più moderna e meno affidabile, caratterizzata anche da una dinamica di lavoro leggermente migliore. Ha anche migliorato le sue proprietà aerodinamiche e ha cercato di ridurre tutta la resistenza dell'aria. Tuttavia, la Suzuki RGV500 era più lenta dei suoi principali avversari, in particolare i modelli Honda. Tuttavia, grazie alla buona trazione e manovrabilità, il pilota Kelvin Schwantz ha vinto il titolo di Campione del Mondo 1993, proprio come Kenny Roberts Junior sette anni dopo. Non spediamo alle isole Canarie
HASEGAWA 21725 SUZUKI GSX-R750(H) (GR71G) 1987 SCALA 1:12

HASEGAWA

HASEGAWA 21725 SUZUKI GSX-R750(H) (GR71G) 1987 SCALA 1:12

HASEGAWA SUZUKI GSX-R750(H) (GR71G) 1987 - 21725 SCALA 1:12. MODELLO DA COSTRUIRE IN PLASTICA IN KIT D'ASSEMBLAGGIO SCALA 1:12. KIT SENZA COLLA E COLORI, DA PRENDERE A PARTE La Suzuki GSX-R750 (H) (GR71G) del 1987 è una moto sportiva prodotta dalla Suzuki, parte della famosa serie GSX-R. Questa serie è conosciuta per le sue prestazioni elevate e il design ispirato alle moto da corsa. La GSX-R750 del 1987 è particolarmente significativa nella storia delle motociclette sportive. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali: Caratteristiche della Suzuki GSX-R750 (H) (GR71G) (1987): Motore: La GSX-R750 del 1987 è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 749 cc raffreddato ad aria/olio, conosciuto come SACS (Suzuki Advanced Cooling System). Il motore produceva circa 106 cavalli a 10.500 giri/min, offrendo prestazioni elevate per l'epoca. Telaio: La moto presenta un telaio in alluminio, noto come "telaio a doppia trave", che offre un'ottima rigidità strutturale e riduce il peso complessivo della moto. Questo telaio era una caratteristica distintiva delle GSX-R, contribuendo alla loro maneggevolezza e prestazioni. Sospensioni e Freni: La GSX-R750 (H) è dotata di forcelle anteriori telescopiche e un monoammortizzatore posteriore, entrambi regolabili per migliorare la risposta e il comfort di guida. I freni a disco anteriori e posteriori offrono un'eccellente potenza di frenata. Design e Carrozzeria: Il design della GSX-R750 del 1987 è caratterizzato da una carenatura completa che migliora l'aerodinamica e protegge il pilota dal vento. La moto ha un aspetto sportivo e aggressivo, con linee taglienti e un profilo basso. Prestazioni: La combinazione di un motore potente, un telaio leggero e un design aerodinamico rende la GSX-R750 del 1987 una delle moto sportive più performanti della sua epoca. Era in grado di raggiungere velocità elevate e offrire un'ottima accelerazione, rendendola popolare tra gli appassionati di moto sportive. Significato Storico: La GSX-R750 del 1987 rappresenta una tappa importante nell'evoluzione delle motociclette sportive. Le innovazioni introdotte con questo modello hanno influenzato il design e la tecnologia delle moto sportive negli anni successivi. È spesso considerata una delle moto più iconiche degli anni '80, apprezzata sia per le sue prestazioni che per il suo contributo allo sviluppo delle moto sportive moderne.
Meng Model MT004 BMW HP4 Race Scala 1/9

MENG-MODEL

Meng Model MT004 BMW HP4 Race Scala 1/9

Meng Model MT004 BMW HP4 Race Scala 1/9. Kit in plastica da colorare e montare, non contiene colla e colori. La BMW HP4 RACE è realizzata da BMW Motorrad in una produzione limitata di 520 unità. HP in HP4 è l'abbreviazione di High Performance, che significa prestazioni al top. 4 sta per motore a quattro cilindri. RACE indica che la motocicletta è costruita per la pista. Questa motocicletta è costruita a mano nello stabilimento BMW in Germania e ciascuna ha il suo numero esclusivo. Per raggiungere le massime prestazioni, la BMW HP4 RACE ha un telaio completamente in fibra di carbonio per la prima volta al mondo e l'intero veicolo pesa solo 146 kg. Alimentata da un motore a quattro cilindri in linea da 999 cc con una potenza di 215 CV, può raggiungere una velocità massima di 300 km/h. Inoltre, l'impianto frenante Brembo Racing, gli ammortizzatori Öhlins FGR 300 e TTX 36 GP, l'impianto di scarico Akrapovic di alta gamma e gli pneumatici Pirelli completamente termofusi rendono la BMW HP4 RACE una bestia da pista in grado di competere con le moto delle più importanti gare motociclistiche come MotoGP e WSBK. INFORMAZIONI SUL KIT Questa BMW HP4 RACE MT-004 MENG 1/9 è un kit modello con licenza ufficiale. Questo kit presenta il motore a quattro cilindri in linea WSBK-spec riprodotto in modo squisito e il telaio BMW completamente in fibra di carbonio. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori e l'ammortizzatore dello sterzo sono mobili. Questo kit include un sedile in vinile, dischi freno in acciaio inossidabile e un set completo di decalcomanie con texture in fibra di carbonio. Lunghezza: 230,5 mm Larghezza: 84,5 mm Altezza: 132 mm
MENG BMW R 1250 GS ADV – MT005 SCALA 1:9

MENG

MENG BMW R 1250 GS ADV – MT005 SCALA 1:9

MENG BMW R 1250 GS ADV – MT005 SCALA 1:9. KIT MOTO IN SCALA 1:9 CON PEZZI IN PLASTICA PRETAGLIATI DA INCOLLARE E DIPINGERE. COLLA E COLORI NON SONO INCLUSI NELLA SCATOLA DI MONTAGGIO. NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE
TAMIYA KAWASAKI NINJA ZX-RR – 14109 SCALA 1:12

TAMIYA

TAMIYA KAWASAKI NINJA ZX-RR – 14109 SCALA 1:12

La Kawasaki Ninja ZX-RR è una moto da corsa giapponese presentata per la prima volta al pubblico nel 2002. Il motore appartiene alla famiglia di motociclette Kawasaki Ninja. Il modello ZX-RR è stato progettato e realizzato per le gare MotoGP (ex classe 500). La propulsione era inizialmente un motore da 990 cc, successivamente sostituito da un'unità da 794 cc. Entrambe le unità erano a 4 cilindri, raffreddate a liquido, la prima delle quali generava ben 240 CV. La moto utilizza anche tutti i tipi di materiali e metalli leggeri su larga scala, compresi i materiali compositi, che hanno permesso di ridurre il peso della bici da asciutto a soli 145 chilogrammi. Questa potente macchina ha ricevuto da Brembo anche freni adeguati, molto efficaci e potenti. Considerando tutto ciò, non sorprende che la Kawasaki Ninja ZX-RR sia stata in grado di accelerare fino a 320 km/h, e l'accelerazione da 0 a 100 km/h - non annunciata ufficialmente dal costruttore - oscillasse probabilmente intorno ai 2,5 secondi! NON SPEDIAMO ALLE ISOLE CANARIE