BRISE-GLACE NUCLÉAIRE RUSSE ZVEZDA PROJET 22220 – 9044 SCALA 1:350

Colle liquide TAMIYA pour plastique avec pinceau 20 g. AVERTISSEMENT : Colle pour maquettes en plastique. Contient de l’acétone. Tenir hors de portée des enfants. Utiliser dans un endroit bien ventilé. Ne pas inhaler ni ingérer. Nous n’effectuons pas de livraison aux îles Canaries.

Hasegawa HP001 Soya, navire d'observation de l'Antarctique du 2e Corps. Échelle 1/250. Le Soya était un brise-glace, navire de recherche et de ravitaillement japonais de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre. Il fut lancé en février 1938. À la fin de son service, le navire mesurait 83,5 m de long, 13,5 m de large et avait un déplacement d'environ 4 100 tonnes. Sa vitesse maximale était de 12 à 13 nœuds. Le Soya fut initialement construit sur commande pour l'Union soviétique comme navire commercial adapté à la navigation dans les eaux nordiques avec des glaces dérivantes. Son nom d'origine était Wołoczajewiec. Cependant, en raison de tensions politiques sur la ligne Tokyo-Moscou, le navire ne fut pas livré à son propriétaire et devint initialement la propriété d'une compagnie maritime japonaise, sous le nom de Chiryo Maru. En 1939, cependant, il fut confisqué par la Marine et, à partir de 1940, il servit (sous le nom de Soya) de navire de recherche et de transport de munitions. Le navire survécut heureusement à la guerre et fut transformé en 1950 en premier navire d'exploration arctique japonais. De 1956 à 1962, il sillonna la route Japon-Antarctique, effectuant des recherches et ravitaillant la base polaire japonaise Showa (également connue sous le nom de Syowa). En 1978, le Soya fut désarmé et transformé en navire-musée. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.

Le Varyag était un croiseur cuirassé et croiseur ponté russe. Sa quille fut posée en 1899 au chantier naval William Cramp de Philadelphie, lancé en octobre de la même année et mis en service dans la marine russe en 1901. Le navire mesurait 129,6 m de long, 15,9 m de large et son déplacement total était d'environ 7 000 tonnes. Sa vitesse maximale était de 23 nœuds. Son armement principal était composé de douze canons de 152 mm et son armement secondaire de douze canons de 76 mm ou de six tubes lance-torpilles de 381 mm, entre autres. Le Varyag était l'un des trois croiseurs commandés par le gouvernement tsariste à des chantiers navals étrangers pour servir en Extrême-Orient peu avant le déclenchement de la guerre russo-japonaise (1904-1905). Il s'avéra un navire performant : il avait une bonne vitesse de pointe, bien qu'il fût théoriquement plus lent que son jumeau, l'Askold. Il était également bien blindé et possédait une bonne navigabilité. Comparé à l'Askold, il offrait de bien meilleures conditions de vie à son équipage. Cependant, son artillerie était moins bien placée. En 1902, le Varyag rejoignit l'escadre russe du Pacifique. Pendant la guerre russo-japonaise (1904-1905), il livra une bataille héroïque près de la ville coréenne de Czemulpo, devenant une légende de la flotte russe. Au cours de la bataille, il fut sabordé par son équipage. Cependant, les Japonais réussirent à renflouer le navire en août 1905 et l'incorporèrent à leur marine sous le nom de Soya. Il est intéressant de noter qu'en 1916, le Japon vendit le croiseur à la Russie tsariste, mais en raison de son mauvais état technique, il ne fut jamais mis en service ni ne participa activement aux opérations de combat, et fut démoli en 1925. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.

Porte-avions américain cv-9 Essex Trumpeter cdo. 05602 échelle 1:350, nous n'expédions pas aux îles Canaries.

USS INDEPENDENCE CVL-22 MODERN SEA POWER SERIES ÉCHELLE 1:350 DRAGON Historique : Construit par New York Shipbuilding, il fut mis en service en janvier 1943. Il participa aux attaques et raids sur Rabaul et Tarawa, avant d'être bombardé et endommagé par l'aviation japonaise, puis réparé à San Francisco de janvier à juillet 1944. Après réparation, il fut utilisé pour attaquer diverses cibles sur Luzon et Okinawa. Il faisait partie du bataillon qui coula les vestiges de la flotte japonaise lors de la bataille du golfe de Leyte et plusieurs autres navires japonais dans le détroit de Surigao. Il termina son service militaire au large des côtes japonaises en soutien aux forces d'occupation, puis fut affecté au rapatriement de soldats aux États-Unis dans le cadre de l'opération Magic Carpet. Le porte-avions servit ensuite de cible lors des essais de bombes atomiques de l'opération Crossroads. Après avoir été renvoyé à Pearl Harbor et à San Francisco pour étude, il fut coulé le 29 janvier 1951, près des îles Farallon. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.