Porte-avions soviétique de Minsk, modèle TRUMPETER, code 05703, échelle 1:700

Le Minsk était un porte-avions soviétique léger à propulsion conventionnelle. Sa quille fut posée en 1972, son lancement eut lieu en septembre 1975 et il entra en service en 1978. Sa longueur hors tout était de 273 mètres, sa largeur de 32,7 mètres et son déplacement total était d'environ 38 000 tonnes. Sa vitesse maximale atteignait 32 nœuds. Son armement de bord comprenait quatre lance-roquettes jumelés SS-N-12, deux lance-roquettes jumelés SA-N-3, deux canons jumelés de 76,2 mm et huit canons AK-630 de 30 mm. Le porte-avions pouvait emporter jusqu'à 28 avions, dont des hélicoptères Ka-25 ou Ka-27 ou des Yak-38. Le Minsk était le deuxième plus grand porte-avions de la classe Kiev (Projet 1143, classe Kiev). Ce type de navire a été construit sur la base de l'expérience acquise lors de l'exploitation des croiseurs aériens de la classe Moscou. Comme eux, ils possédaient un armement embarqué puissant, comparable à celui d'un destroyer de l'époque, mais disposaient également d'un pont aérien beaucoup plus grand permettant l'utilisation d'avions Yak-38. La mission principale des navires de classe Kijew était de combattre les sous-marins (ZOP), en particulier les SNLE américains équipés de missiles Polaris. En temps de paix, ils servaient principalement à la propagande et étaient censés représenter la puissance navale de l'Union soviétique. L'un des navires de cette classe, le Minsk, fut construit en mer Noire à Nikolaev. Peu après son entrée en service, le Minsk fut affecté à la flotte de la mer Noire, mais en 1979, il fut transféré à la flotte du Pacifique. En 1981-1982, après une série d'accidents de Yak-38, l'architecture du pont de lancement du porte-avions fut modifiée. En 1982-1983, le navire opéra dans le bassin de l'océan Indien et, en 1986, il représenta le drapeau soviétique en RPDC lors d'une visite de courtoisie. Une refonte majeure du Minsk était prévue au début des années 1990, mais le navire a finalement été mis hors service en 1993. Le navire désarmé a été acheté par une société chinoise, remorqué jusqu'en RPC et transformé en navire-musée et centre de divertissement, un rôle qu'il remplit depuis 2000. NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES