SIMCA 5 STAFF CAR (ARMÉE ALLEMANDE) TAMIYA 1:34 cod.35321

Tamiya PKw.K2s Schwimmwagen type 166, échelle 1:35. La boîte contient la voiture à assembler et la figurine. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.

Le Kübelwagen Type 82 de Tamiya (réf. 35238) est l'un des modèles les plus populaires de la gamme Military Miniatures. À l'échelle 1/35, il reproduit fidèlement le véhicule de reconnaissance léger utilisé par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale. Le kit Tamiya offre : des détails raffinés et des proportions fidèles ; un intérieur complet avec sièges, volant et tableau de bord réalistes ; une figurine de soldat incluse ; des pneus et une carrosserie aux gravures nettes ; un assemblage intuitif, idéal même pour les maquettistes de niveau intermédiaire. Parfait pour la réalisation de dioramas des fronts européen et africain, pour les passionnés de véhicules allemands de la Seconde Guerre mondiale, ou pour tous ceux qui recherchent un classique Tamiya fiable et bien conçu. Colle et peintures non incluses. Livraison impossible aux îles Canaries.

Italian/German 508CM COLONIALE TAMIYA 1:35. The Fiat 508CM is an Italian light military commercial vehicle of the interwar and World War II period. The weight of the vehicle was 890 kg, the length was 3,615 m and the width was not more than 1.5 meters. In turn, the height was 1.9 m with the roof open. The propulsion was provided by a single 4-cylinder Fiat 108 engine with a power of up to 30 hp. The maximum speed was up to 95 km / h. The presented vehicle was developed on the basis of a civilian car of the Fiat group called "Fiat 508". Its military versions - initially C and then also CM - were developed in 1937-1939. The CM version differed from the civilian version mainly in the modified shape of the body and reinforced suspension. The transmission was also provided by an engine with increased maximum power. The CM version was introduced in 1938 and shortly thereafter went into mass production, which continued until the end of the war. It is assumed that it was one of the most widely used vehicles of its class in the Italian Royal Army during World War II. It is worth adding that a special version of the 508 CM Coloniale was also produced, intended for use in East and North Africa. The car in this version had a larger fuel tank, had factory-fitted tires suitable for driving on sand, but was also longer (by about 40 cm) and significantly heavier than the standard version.

PANZER KAMPFWAGEN II AUSF F/G TAMIYA 1:35 35009. LA BOÎTE CONTIENT LE CHAR À CONSTRUIRE ET 5 FIGURINES À ASSEMBLER ET À PEINDRE. COLLE ET PEINTURES NON INCLUSES. NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES. Le PzKpfw II (Panzerkampfwagen II) était un char léger allemand de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule furent construits en 1934, et la production en série se poursuivit de 1935 à 1944, pour atteindre environ 1 850 exemplaires. La version A du char était propulsée par un seul moteur Maybach HL 57 TR de 130 ch. Il était armé d'une mitrailleuse KwK 30 de 20 mm et d'une mitrailleuse MG 34 de 7,92 mm placées dans la tourelle. Le PzKpfw II fut créé suite à un concours organisé par l'Office allemand de l'armement pour un char léger pesant jusqu'à 10 tonnes, armé d'un canon de 20 mm. Le concours fut remporté par MAN en collaboration avec Daimler-Benz. La production en série débuta en 1935 et, durant cette période, de nombreuses variantes du char PzKpfw II furent créées. Chronologiquement, la première fut la version A, mais elle fut produite en relativement petit nombre. Peu après, la version B fut créée, dotée d'un nouveau moteur plus puissant et d'un châssis modifié. La version C fut créée en 1937, avec un châssis considérablement modifié et un blindage frontal renforcé. Fin 1940, la version F fut créée, dotée d'un blindage plus robuste et d'une meilleure boîte de vitesses que la version C. En 1942, la production de la version L (« Luchs ») débuta, dotée d'un châssis entièrement nouveau, d'un nouveau moteur de 180 ch et d'une vitesse de pointe considérablement augmentée, passant de 40 km/h à 60 km/h. De nombreux autres véhicules furent également construits sur le châssis du PzKpfw II, comme l'obusier automoteur Wespe et le chasseur de chars Marder II. Les chars PzKpfw II furent utilisés sur presque tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale et furent affectés à des missions secondaires à partir de 1942. L'Afrika Korps (nom complet en allemand : Deutsches Afrikakorps, abrégé en DAK) est communément considéré comme le nom collectif des unités terrestres allemandes qui combattirent en Afrique du Nord de 1941 à 1943. L'Afrika Korps fut formé en février 1941, suite aux douloureuses défaites subies par l'armée italienne lors des batailles contre les Britanniques en Afrique entre 1940 et 1941. Sa mission principale était de venir en aide à son allié italien et de stopper l'avancée des troupes britanniques en Libye. Le commandant de l'unité était le général, puis maréchal, Erwin Rommel. Initialement, le DAK se composait uniquement de la 5e division légère (transformée plus tard en 21e division blindée), rejointe par la 15e division blindée en mai 1941, puis par la 90e division légère à la fin de la même année. Il convient de noter que le Panzergruppe Africa, dirigé par Erwin Rommel, fut formé à la mi-1941, rejoint plus tard par l'Afrika Korps. Malgré sa mission défensive, le DAK (ou plus généralement le Panzergruppe Africa) se lança très rapidement après le débarquement, à l'initiative de son commandant, dans des opérations strictement offensives, infligeant une série de défaites aux Britanniques dans le désert en 1941-1942. C'est cependant à cette époque que son commandant fut surnommé « Renard du désert ». Parallèlement, le DAK fut confronté dès le départ à des problèmes d'approvisionnement, ce qui compromettait sa capacité à mener des opérations offensives. Elle subit une défaite importante lors de la deuxième bataille d'El Alamein (octobre-novembre 1942), qui obligea le DAK à se replier en Tunisie, où il combattit jusqu'en mai 1943.

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