SOUS-MARIN ALLEMAND REVELL TYPE IX C (U505) - 05180 SCALA 1:72

AIRFIX - WASA - VINTAGE CLASSIC - ÉCHELLE 1:144 - CODE A09256V - NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES - Lancé en 1628, le Wasa était l'un des quatre navires commandés par le monarque suédois Gustave II Adolphe, dans le but de renforcer sa flotte de la Baltique afin de résister à l'invasion attendue de la Scandinavie par l'Empire allemand. En 1627, un nouveau navire fut lancé et armé solennellement, chargeant à son bord 64 canons de bronze totalisant plus de 70 tonnes. L'équipage était composé de 133 marins et 300 soldats. Le 10 août 1628, le Wasa fut frappé par un terrible coup de vent dans le port de Stockholm, à l'aube de son voyage inaugural. Un violent coup de vent surprit l'équipage, qui ne parvint pas à sécuriser les canons inférieurs. D'énormes masses d'eau s'y engouffrèrent immédiatement, et il devint évident que le navire était déjà perdu. Au cours des années suivantes, plusieurs tentatives furent entreprises pour sauver le Wasa, mais le seul succès fut l'extraction de la plupart des canons en 1664-1665. Puis, pendant 300 ans, tous les efforts furent interrompus, et finalement, en 1954, une tentative fut entreprise pour renflouer le navire grâce à une technologie de pointe. Après cinq ans de préparatifs, la « tempête » éclata. La coque fut arrimée avec 24 cordages auxquels étaient attachés des pontons spéciaux. Gonflés d'air, ils la hissèrent délicatement à la surface. Progressivement déplacé vers des eaux moins profondes, le navire atteignit enfin la cale sèche le 24 avril 1961, 333 ans après le désastre. Les travaux de restauration, comparés aux précédents, semblèrent être une tâche mineure, et après quelques années, le navire, fleuron de la marine royale suédoise, fut rendu accessible au public.

NAVIRE MÉDIÉVAL ANGLAIS ZVEZDA « THOMAS » - 9038 ÉCHELLE 1:72. NAVIRE EN PLASTIQUE À CONSTRUIRE ET À PEINDRE À L'ÉCHELLE 1:72. Thomas (également connu sous le nom de Saint Thomas) est un koga anglais du XIVe siècle. Le navire a probablement été lancé et mis en service peu avant 1340 ou cette année-là. On suppose qu'il avait un déplacement d'environ 200 à 250 tonnes et ne mesurait probablement pas plus de 30 mètres de long. Le navire a joué un rôle au début de la guerre de Cent Ans (1337-1453) entre l'Angleterre et la France, lorsqu'il était le navire amiral du roi d'Angleterre Édouard III lors de la bataille de l'Écluse le 24 juin 1340. Cette bataille, qui s'est avérée un grand succès anglais, a conféré à la flotte anglaise une domination quasi totale de la Manche pendant ce long conflit armé. Le Koga Thomas fut également utilisé lors de la bataille de Winchelsea en août 1350, qui opposa des unités anglaises et castillanes. Cette bataille fut également victorieuse pour les Anglais, mais le navire Thomas fut malheureusement coulé en cours de route. NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES.

Le HMS Victory tire son nom de cinq navires de l'histoire de la Royal Navy. Le premier, lancé en 1559, était le navire amiral de la flotte de Sir John Hawkins, qui écrasa la Grande Armada espagnole en 1588, mettant ainsi fin à la suprématie espagnole dans les eaux internationales. Un autre navire portant le nom glorieux de Victory était un navire conçu par Thomas Slade et lancé le 7 mai 1765. L'armement de la nouvelle fierté de l'Angleterre comprenait 104 canons : des canons de 32 livres sur le pont inférieur, des canons de 24 livres au milieu du navire, des canons de 12 livres sur le toit et enfin, un énorme canon de 64 livres à l'arrière. L'équipage comptait 850 marins et officiers. La carrière militaire du HMS Victory fut riche en événements. En 1793, le navire participa à la prise de Toulon et, un an plus tard, aux opérations en Corse. C'est lors du siège de Calvi que le capitaine Horace Nelson perdit un œil. En 1797, sous le commandement de l'amiral John Jervis, le HMS Victory participa à la célèbre bataille du cap Saint-Vincent. Le rôle principal y fut toutefois joué par le HMS Capitan, commandé par Horace Nelson, alors commandant en chef. Le HMS Victory connut son heure de gloire le 21 octobre 1805, lors de l'une des plus grandes batailles navales de l'histoire : la bataille de Trafalgar. La flotte franco-espagnole fut complètement défaite grâce à la tactique ingénieuse d'Horace Nelson : sur 33 navires, 18 furent capturés, quatre s'échappèrent mais furent retrouvés et détruits en deux semaines, et le reste, gravement endommagé, parvint à se réfugier à Cadix. Grâce à cette victoire écrasante des Britanniques, les rêves de conquête maritime de Napoléon furent anéantis. Cependant, la victoire fut durement payée : l'amiral Nelson fut blessé d'un coup de mousquet au cours de la bataille et, peu avant la fin de la bataille, il mourut dans sa cabine à l'arrière du HMS Victory. Le navire fut entièrement réaménagé après la bataille et resta en service jusqu'en 1812. En 1824, le HMS Victory devint le navire amiral honoraire de la flotte de Portsmouth, un rôle qu'il conserve encore aujourd'hui. En 1922, il fut décidé de le rénover entièrement dans les docks de Portsmouth, lui redonnant son aspect d'antan, puis de le rendre accessible au public. Aujourd'hui, chaque année, des milliers de touristes admirent l'un des navires les plus célèbres à avoir jamais sillonné les océans du monde. NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES.

REVELL TECHNIK RMS Titanic - Échelle 1:400 - 00458. Maquette Revell Technik à l'échelle 1:400 du RMS Titanic, l'un des navires les plus célèbres de l'histoire. Cette maquette très détaillée de la gamme Technik de Revell comprend une unité de commande, des éclairages et des effets sonores. Le kit comprend : - Détails détaillés de la coque et du pont du Titanic - Répliques fidèles des canots de sauvetage, des bossoirs et des échelles - Composants électroniques d'éclairage et de sonorisation à installer grâce à des connecteurs enfichables pratiques - Manuel d'instructions illustré inclus - Décalcomanies et support de présentation inclus. NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES.

Sous-marin miniature Biber Italeri 5609, échelle 1/35. Kit plastique, colle et couleurs non inclus. AUTOCOLLANTS POUR 3 VERSIONS - FICHE D'INSTRUCTIONS COULEUR - PHOTODÉCOUPE. CONTIENT 2 FIGURINES. Le « Biber » était le sous-marin de poche le plus célèbre utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. Son développement fut extrêmement rapide. Sa conception débuta en février 1944 et les premiers exemplaires prirent la mer seulement 6 mois plus tard. Long de seulement 9 mètres, il avait une autonomie de 240 km et pouvait atteindre une vitesse maximale de 6,5 nœuds en surface et de 5,3 nœuds en immersion. Le Biber pouvait être armé de deux torpilles de 530 mm, montées à l'extérieur du sous-marin, ou de deux mines. Son équipage était composé d'une seule personne. L'utilisation du Biber dans la stratégie de la Kriegsmarine était très simple : assurer une défense côtière efficace contre une éventuelle, et de plus en plus probable, invasion alliée. De 1944 jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Kriegsmarine a reçu et déployé plus de 300 Bibers.