SOUS-MARINS DE NUIT DE CLASSE MIKRO-MIR CB – 72-026 ÉCHELLE 1:72

Revell 05078 Sous-marin allemand U-Boot Type XXI avec intérieur, échelle 1/144. Les sous-marins allemands de type XXI étaient des sous-marins océaniques allemands dont la production en série a débuté en 1944. Ils mesuraient 76,7 m de long, 6,6 m de large et avaient un déplacement sous-marin de 1 820 tonnes. Leur vitesse maximale en surface était de 15,6 nœuds et leur vitesse maximale sous-marine de 17,2 nœuds ! L'armement principal des sous-marins de type XXI était constitué de six tubes lance-torpilles de 533 mm situés à l'avant. L'armement secondaire était composé de deux canons jumelés de 20 mm ou de deux canons jumelés de 30 mm. Les sous-marins de type XXI ont été créés en réponse aux pertes croissantes subies par les sous-marins allemands lors de la bataille de l'Atlantique, liées à l'utilisation par les Alliés occidentaux de méthodes de plus en plus sophistiquées (sous-marins de combat). En 1943, le commandement de la Kriegsmarine décida de créer un sous-marin d'un type totalement nouveau, ce qui constitua une avancée technologique majeure dans la construction de ce type de navire. Tout d'abord, une conception modulaire à grande échelle fut adoptée, réduisant considérablement le temps de production d'un seul navire. De plus, un nouveau système de propulsion, ainsi qu'une forme hydrodynamique nettement améliorée de la coque et du cockpit, permirent d'atteindre une vitesse sous-marine phénoménale de 17 nœuds pour l'époque ! Les sous-marins de type XXI disposaient également d'un grand rayon d'action, d'une profondeur maximale très importante et étaient beaucoup plus silencieux que les sous-marins allemands précédents. Ils étaient également largement équipés en électronique, comme c'était le cas à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Toutes ces qualités en firent une arme extrêmement dangereuse contre la marine marchande alliée dans l'Atlantique. Cependant, d'importants retards de production, les bombardements offensifs des Alliés occidentaux sur l'Allemagne et la perte des ports de l'Atlantique en 1944 signifièrent que les premiers sous-marins de type XXI ne furent mis en service opérationnel qu'en mars 1945 ! Cependant, après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les spécimens acquis ont été étudiés de manière intensive par les Américains, les Britanniques et les Russes et ont, dans une large mesure, influencé le développement des sous-marins dans ces pays jusqu'à la fin des années 1950 !

Barchino Italeri 5623 MTM avec équipage à l'échelle 1:35. Forte de ses succès durant la Première Guerre mondiale, la Marine royale italienne a développé plusieurs embarcations d'assaut sous-marines et de surface. Le Motoscafo da Turismo Modificato (MTM) a été conçu pour assurer une approche rapide de la cible, la rendant indétectable par les forces ennemies. Une fois l'approche terminée et le navire proche de la cible, le pilote verrouillait le gouvernail pour maintenir le cap et lançait le barchino à grande vitesse vers elle. Le pilote, positionné à l'arrière, s'éjectait du barchino à une distance de sécurité avant la collision. La charge explosive placée à l'avant du barchino explosait à l'impact avec la cible. Le naufrage du croiseur lourd HMS York de la Royal Navy britannique à Suda en mars 1941 par le groupe d'assaut commandé par Luigi Faggioni est resté dans les mémoires comme l'action la plus réussie de la Marine royale italienne utilisant le « Barchino ». NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES.

SCHNELLBOOT S-26/S-38 AVEC 2 FLAK ET MINES MARINES/CHARGES DE PROFONDEUR, LE BATEAU ASSEMBLÉ MESURE 99,9 CM ÉCHELLE ITALERI 1:35 COD. 5625, COLLE ET COULEURS NON INCLUSES DANS L'EMBALLAGE.

La colle plastique liquide extra-fine Tamiya (code 87038) de 40 ml est indispensable pour le modélisme statique de précision. Sa formule à évaporation rapide permet un collage propre et précis, tandis que le pinceau intégré au bouchon permet une application contrôlée, même sur de petites surfaces. Idéale pour l'assemblage de kits plastiques Tamiya et d'autres marques, elle offre une fixation solide et invisible une fois sèche. 👉 Achetez-la dès maintenant sur shop-modelsantalessandro.com. Attention : Utiliser dans un endroit bien ventilé. Contient de l'acétone et de l'acétate de butyle. Éviter l'inhalation et le contact avec les yeux et la peau. En cas de contact, rincer abondamment à l'eau et contacter un médecin ainsi que le centre antipoison le plus proche. Tenir hors de portée des enfants.

L'USS Enterprise (CVN-65) était un porte-avions américain à propulsion nucléaire. Sa quille fut posée en 1958, il fut lancé en septembre 1960 et mis en service dans l'US Navy en 1961. Sa longueur hors tout était de 342 mètres, sa largeur hors tout de 78,4 mètres et son déplacement total d'environ 93 000 tonnes. Sa vitesse maximale atteignait 33 nœuds. Son armement comprenait, entre autres, trois lance-roquettes Sea Sparrow et trois systèmes CIWS Vulcan Phalanx de 20 mm. Deux lance-missiles RIM-116 furent ajoutés ultérieurement. Le porte-avions pouvait emporter jusqu'à 90 avions, mais exploitait normalement 60 à 70 avions et hélicoptères. L'USS Enterprise (CVN-65, communément appelé Big « E ») fut le premier et le seul navire de ce type. Des coûts de construction extrêmement élevés, dépassant largement le plan initial, ont conduit à l'annulation de cinq unités prévues de ce type. L'USS Enterprise était unique non seulement pour cela, mais aussi parce qu'il était le premier porte-avions nucléaire de l'histoire à embarquer jusqu'à huit réacteurs nucléaires ! Le navire était équipé d'un équipement électronique très avancé pour l'époque, notamment le radar SCANFAR. Peu après sa mise en service, l'USS Enterprise (CVN-65) participa au blocus maritime de Cuba en 1962. Deux ans plus tard, il opérait en Méditerranée. Le navire prit également une part active à la guerre du Vietnam (1964/1965-1975), y combattant dès le début. En 1969, un tragique accident se produisit sur le porte-avions : l'un des missiles s'auto-amorça, tuant 28 personnes et en blessant 334. En 1986, l'USS Enterprise devint le premier porte-avions nucléaire à franchir le canal de Suez. Peu après, ses avions bombardèrent des cibles en Libye. Le navire a été mis hors service en 2012. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.