M4 Sherman, première production Tamiya, échelle 1:35, cod. 35190

M4 Sherman, première production Tamiya, échelle 1:35, réf. 35190 - NOUS NE LIVRONS PAS AUX ÎLES CANARIES. Le M4 Sherman était un char moyen américain de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes furent construits en 1941, et la production en série s'étendit de 1942 à 1945. Au total, environ 49 000 exemplaires de ce char, toutes versions confondues, furent produits, ce qui en fit l'un des chars les plus produits de la Seconde Guerre mondiale et le char le plus important de l'équipement des armées alliées pendant ce conflit. Le M4 Sherman était propulsé par une version monomoteur du M4A1 Continental R 975 C4 développant 400 ch. Selon la version, le véhicule était armé d'un canon M3 de 75 mm, d'un canon M1 de 76 mm ou d'un obusier M4 de 105 mm, ainsi que de deux mitrailleuses Browning 1919A de 7,62 mm. Le M4 Sherman fut développé pour succéder aux chars M2 et M3, bien qu'il en reprenne de nombreux composants. Il utilisait avant tout un châssis légèrement modifié du M3 Lee. Lors de la conception du M4 Sherman, l'accent fut mis sur son rôle de véhicule de soutien à l'infanterie, plutôt que sur la lutte contre les chars ennemis – rôle des chasseurs de chars américains. Seuls des affrontements avec les chars Pz.Kpfw III et Pz.Kpfw IV étaient envisagés. La production en série du nouveau char et ses coûts de production les plus bas possibles jouèrent également un rôle important. Le résultat fut un char doté d'un bon armement pour 1942 et début 1943, d'un blindage moyen, mais d'une plaque avant inclinée. Il était également peu maniable et, surtout dans les premières versions, très vulnérable aux tirs provenant du compartiment moteur. Parallèlement, un char véritablement produit en série, doté d'un potentiel de modernisation considérable, fut créé. Plusieurs versions de développement furent créées pendant la production en série du M4 Sherman. Chronologiquement, le premier fut le M4A1, déjà doté d'un blindage moulé. Un autre, le M4A2, était doté d'un blindage soudé et d'un nouveau moteur General Motors 6460 de 375 à 410 ch, mais était beaucoup moins sensible au feu. Une version du M4A3 fit également son apparition, armée d'un obusier de 105 mm et propulsée par un moteur Ford GAA de 450 ch. Deux sous-versions furent créées à partir du M4A3 : le M4A3E2 Jumbo avec blindage renforcé et le M4A3E8 avec le HVSS et un canon de 76 mm. Un autre développement intéressant fut le T34 Calliope, équipé de missiles non guidés montés sur la tourelle. Le M4 Sherman fut également fourni en grand nombre à l'Armée britannique et à l'Armée rouge. La première développa une version du Firefly basée sur ce modèle, équipée d'un puissant canon antichar de 17 livres. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les chars M4 Sherman ont combattu en Afrique du Nord (1942-1943), en Italie (1943-1945), lors des batailles de Normandie, en France et en Allemagne de l'Ouest (1944-1945), mais aussi dans le Pacifique ou dans les rangs de l'Armée rouge sur le front de l'Est. Après la Seconde Guerre mondiale, le M4 Sherman a été utilisé dans de nombreux pays, dont l'Argentine, la Belgique, l'Inde, Israël, le Japon, le Pakistan et la Turquie. Il a également participé à de nombreux conflits après 1945, notamment la guerre indo-pakistanaise de 1965 et la guerre des Six Jours de 1967.