ITALERI PZ.KPFW. IV AUSF.H - MODÈLE EN PLASTIQUE 6578 ÉCHELLE 1:35

SD.KFZ.234/2 PUMA ITALERI ÉCHELLE 1:35 LA BOÎTE CONTIENT DES PIÈCES EN PLASTIQUE POUR ASSEMBLER LE VÉHICULE ET DES AUTOCOLLANTS. COLLE ET PEINTURES NON INCLUSES.

Le T-34 était un char moyen soviétique de la Seconde Guerre mondiale et de l'après-guerre. Les premiers prototypes furent construits entre 1937 et 1940, et la production en série en URSS s'étendit de 1940 à 1957. Environ 84 000 véhicules de ce type furent construits, faisant du T-34 l'un des chars les plus produits de l'histoire ! Sa puissance était assurée par un seul moteur V-2-34 de 500 ch. La version T34/76 mesurait 6,68 m de long et 3 m de large. Son armement était composé d'un canon F-34 de 76,2 mm et de deux mitrailleuses DT de 7,62 mm. L'armement principal du T-34/85 était le canon ZIS-S-53 de 85 mm. Le T-34 est sans conteste l'un des chars les plus célèbres de l'histoire de la Seconde Guerre mondiale et de l'armée en général, symbole de la victoire soviétique contre le Troisième Reich. Ce véhicule fut développé pour l'Armée rouge comme successeur des chars de poursuite de la série BT (BT-5 et BT-7), ainsi que du char T-26. Les travaux sur ce véhicule débutèrent en 1937 dans un bureau d'études spécialisé de l'usine de machines à vapeur de Kharkiv. Initialement dirigé par l'ingénieur Adolf Dik (qui réalisa également les premières esquisses du nouveau véhicule), le projet fut repris par Mikhaïl Koszkine après son arrestation par les autorités de sécurité soviétiques. Initialement baptisé A-20, le véhicule fut rapidement baptisé A-32. Un second prototype, l'A-32, fut rapidement construit, doté d'un armement principal de 76,2 mm et d'un blindage frontal beaucoup plus épais. C'est ce dernier prototype qui fut finalement adopté pour la production. On peut supposer qu'à sa mise en service, le TT-34 était un char très performant à bien des égards. Il était doté, comme en 1940, d'un canon très puissant, d'un blindage bien profilé basé sur des plaques de blindage inclinées, ainsi que d'une mobilité et de capacités tout-terrain très élevées. Parmi ses inconvénients figuraient une ergonomie médiocre et des optiques peu performantes utilisées dans les premiers lots de production. Malgré ces défauts, lorsque le T-34 apparut sur le front de l'Est, les troupes allemandes furent grandement surprises. La performance globale et les performances au combat élevées du T-34 motivèrent sa production en série et en firent le char standard de l'Armée rouge pendant les combats de 1942-1945. Ces améliorations conduisirent également à d'autres améliorations de conception, comme l'ajout d'une nouvelle tourelle hexagonale en 1942, qui améliora la charge de travail de l'équipage sous la coupole du chef de char. Le moteur et la boîte de vitesses furent également améliorés. En 1944, le modèle T-34/85 fut mis en service, doté d'une tourelle triplace entièrement nouvelle et d'un armement principal sous la forme d'un canon de 85 mm. Le char T-34 participa à la quasi-totalité des grandes batailles opposant l'Armée rouge à la Wehrmacht sur le front de l'Est de 1941 à 1945 : de la bataille de Moscou à la prise de Berlin, en passant par celles de Stalingrad et de Koursk. Après 1945, le char T-34 resta en service et fut largement exporté hors d'URSS, notamment en Tchécoslovaquie, en Pologne, en Allemagne de l'Est, en Hongrie et en Syrie.

Voiture blindée AB 41 avec Bersaglieri | El Alamein | ITALERI 6591 | 1:35 Description CONTIENT 6 FIGURINES - PNEUS EN CAOUTCHOUC - AUTOCOLLANTS POUR 3 VERSIONS - FICHE D'INSTRUCTIONS EN COULEUR La voiture blindée de la série AB a été développée par Fiat-Ansaldo pour être utilisée par les unités de reconnaissance de l'armée royale italienne. Après la première version introduite, l'AB-40, l'AB-41 a été créée, caractérisée par un moteur plus puissant, l'adoption du canon Breda 20/65 de 20 mm et de la mitrailleuse coaxiale Breda Mod. 38 de 8 mm installée dans la tourelle. D'un point de vue technique, la voiture blindée AB 41 a adopté la solution de quatre roues motrices et de deux postes de conduite, avant et arrière. Sa vitesse de 70 km/h et ses bonnes performances sur route et hors route l'ont rendue populaire auprès des équipages lors de missions de reconnaissance et d'exploration avancées. La protection était assurée par des plaques de blindage rivetées. Largement utilisé par l'armée royale sur le front nord-africain et sur tous les fronts majeurs de la Seconde Guerre mondiale, il fut également utilisé après 1943 par des unités italiennes et allemandes. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.

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