Cuirassé de la marine italienne RN Vittorio Veneto 1940

Cuirassé de la marine italienne RN Roma par Trumpeter | N° 05318 | 1:350. Kit plastique à monter et à peindre. Livraison non autorisée aux îles Canaries.

Le croiseur lourd Fiume quitta la Compagnie technique de Trieste le 29 avril 1929, fut lancé le 27 avril 1930 et achevé le 23 novembre 1931. À partir de cette date et jusqu'en 1940, l'Italie entra en guerre, avec le Fiume dans son escadre. De 1936 à 1937, pendant la guerre civile espagnole, le croiseur navigua dans les eaux espagnoles. En avril 1939, le Fiume participa à l'invasion de l'Albanie.

Le Mogami était un croiseur lourd japonais dont la quille fut posée en 1931, lancé en mars 1934 et mis en service dans la Marine impériale japonaise en juillet 1935. Le navire mesurait 201 m de long, 18 m de large et son déplacement, après modifications, était de 13 400 tonnes. Sa vitesse maximale était d'environ 34 à 35 nœuds. Au début de la Seconde Guerre mondiale, son armement principal se composait de dix canons de 203 mm répartis sur cinq tourelles jumelles, ainsi que d'un armement supplémentaire comprenant huit canons de 127 mm et douze tubes lance-torpilles de 610 mm. Le Mogami fut le premier croiseur de ce type à porter le même nom, le Mogami. Les croiseurs de ce type étaient initialement construits de manière légère afin de répondre aux exigences du traité de désarmement de Washington de 1922. De plus, lors de leur lancement, ils ne déplaçaient que 9 500 tonnes, au lieu des 10 000 tonnes prévues par ce traité pour les croiseurs. Ils disposaient également d'une artillerie puissante, composée de pas moins de quinze canons de 155 mm répartis dans cinq tourelles de trois canons ! Cependant, les concepteurs japonais avaient envisagé dès la conception une modernisation ultérieure de ce type de navire avec des canons de 203 mm, ce qui fut effectivement le cas plus tard. Étant l'un des premiers navires japonais, des techniques de soudage furent utilisées pour sa construction, mais le manque d'expérience des chantiers navals dans ce domaine entraîna des problèmes opérationnels, tout comme un centre de gravité incorrect. Lors de la modernisation, ces défauts furent éliminés sur tous les navires de ce type. La campagne du croiseur Mogami pendant la Seconde Guerre mondiale débuta en décembre 1941, en soutien aux opérations japonaises en Indochine française. Fin 1941 et début 1942, le Mogami continua d'appuyer et de couvrir les débarquements japonais, mais déjà dans l'actuelle Indonésie. En février 1942, le croiseur combattit dans le détroit de la Sonde. Il participa également à la bataille de Midway (juin 1942), où il heurta le croiseur Mikuma alors qu'il virait. Suite à de graves dommages, il fut envoyé au Japon, où ses tourelles arrière furent retirées et le nombre d'hydravions qu'il transportait fut augmenté. Le croiseur Mogami coula le 25 octobre 1944 lors de la bataille de la baie de Leyte. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.

CUIRASSÉ ALLEMAND TIRPITZ 1/350 TAMIYA 717 MM X 103 MM. Le Tirpitz était un cuirassé de la Kriegsmarine allemande, deuxième et dernière unité de la classe Bismarck. Il fut conçu, avec son navire jumeau, le Bismarck, pour être le fer de lance de la marine allemande. Entré en service bien après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, le navire participa à très peu d'actions militaires, passant la majeure partie de sa vie à se cacher dans les fjords norvégiens pour se protéger des attaques alliées. Il servit en réalité de « flotte en devenir », c'est-à-dire à occuper un grand nombre de forces ennemies en raison de son danger potentiel. Après le naufrage de son navire jumeau, le Bismarck, il fut surnommé par les Norvégiens « La Reine solitaire du Nord » (Den ensomme Nordens Dronning). Nous ne livrons pas aux îles Canaries.

L'USS Enterprise (CVN-65) était un porte-avions américain à propulsion nucléaire. Sa quille fut posée en 1958, il fut lancé en septembre 1960 et mis en service dans l'US Navy en 1961. Sa longueur hors tout était de 342 mètres, sa largeur hors tout de 78,4 mètres et son déplacement total d'environ 93 000 tonnes. Sa vitesse maximale atteignait 33 nœuds. Son armement comprenait, entre autres, trois lance-roquettes Sea Sparrow et trois systèmes CIWS Vulcan Phalanx de 20 mm. Deux lance-missiles RIM-116 furent ajoutés ultérieurement. Le porte-avions pouvait emporter jusqu'à 90 avions, mais exploitait normalement 60 à 70 avions et hélicoptères. L'USS Enterprise (CVN-65, communément appelé Big « E ») fut le premier et le seul navire de ce type. Des coûts de construction extrêmement élevés, dépassant largement le plan initial, ont conduit à l'annulation de cinq unités prévues de ce type. L'USS Enterprise était unique non seulement pour cela, mais aussi parce qu'il était le premier porte-avions nucléaire de l'histoire à embarquer jusqu'à huit réacteurs nucléaires ! Le navire était équipé d'un équipement électronique très avancé pour l'époque, notamment le radar SCANFAR. Peu après sa mise en service, l'USS Enterprise (CVN-65) participa au blocus maritime de Cuba en 1962. Deux ans plus tard, il opérait en Méditerranée. Le navire prit également une part active à la guerre du Vietnam (1964/1965-1975), y combattant dès le début. En 1969, un tragique accident se produisit sur le porte-avions : l'un des missiles s'auto-amorça, tuant 28 personnes et en blessant 334. En 1986, l'USS Enterprise devint le premier porte-avions nucléaire à franchir le canal de Suez. Peu après, ses avions bombardèrent des cibles en Libye. Le navire a été mis hors service en 2012. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.