CUIRASSÉ BISMARCK REVELL 1:700 05098

Colle liquide TAMIYA pour plastique avec pinceau 20 g. AVERTISSEMENT : Colle pour maquettes en plastique. Contient de l’acétone. Tenir hors de portée des enfants. Utiliser dans un endroit bien ventilé. Ne pas inhaler ni ingérer. Nous n’effectuons pas de livraison aux îles Canaries.

CUIRASSÉ ALLEMAND BISMARCK TAMIYA 1/350

Le coupe-plastique professionnel OL MODEL est conçu pour garantir précision, contrôle et qualité de coupe lors du détachement des pièces des grappes de maquettes statiques. Sa lame affûtée permet une coupe nette et précise, minimisant les marques et les bavures sur le plastique et simplifiant les finitions. La poignée ergonomique assure confort et stabilité, même lors de longues sessions de travail. Idéal pour : maquettes statiques, Gunpla et autres maquettes en plastique, miniatures et modèles réduits, modélistes débutants et experts. Caractéristiques principales : Coupe précise du plastique et des grappes, meilleur contrôle du geste, réduction des dommages aux pièces, structure robuste et équilibrée, un outil indispensable sur l'établi, conçu pour ceux qui soignent chaque détail de leur maquette. OL MODEL – Prenez votre temps, prenez votre maquette. En langue bergame : Coupe-plastique professionnel, à pointe fine et lame plate, idéal pour détacher les pièces en plastique des maquettes.

Cuirassé allemand Bismarck 1941 Trumpeter échelle 1:700 cod. 05711

Le Varyag était un croiseur cuirassé et croiseur ponté russe. Sa quille fut posée en 1899 au chantier naval William Cramp de Philadelphie, lancé en octobre de la même année et mis en service dans la marine russe en 1901. Le navire mesurait 129,6 m de long, 15,9 m de large et son déplacement total était d'environ 7 000 tonnes. Sa vitesse maximale était de 23 nœuds. Son armement principal était composé de douze canons de 152 mm et son armement secondaire de douze canons de 76 mm ou de six tubes lance-torpilles de 381 mm, entre autres. Le Varyag était l'un des trois croiseurs commandés par le gouvernement tsariste à des chantiers navals étrangers pour servir en Extrême-Orient peu avant le déclenchement de la guerre russo-japonaise (1904-1905). Il s'avéra un navire performant : il avait une bonne vitesse de pointe, bien qu'il fût théoriquement plus lent que son jumeau, l'Askold. Il était également bien blindé et possédait une bonne navigabilité. Comparé à l'Askold, il offrait de bien meilleures conditions de vie à son équipage. Cependant, son artillerie était moins bien placée. En 1902, le Varyag rejoignit l'escadre russe du Pacifique. Pendant la guerre russo-japonaise (1904-1905), il livra une bataille héroïque près de la ville coréenne de Czemulpo, devenant une légende de la flotte russe. Au cours de la bataille, il fut sabordé par son équipage. Cependant, les Japonais réussirent à renflouer le navire en août 1905 et l'incorporèrent à leur marine sous le nom de Soya. Il est intéressant de noter qu'en 1916, le Japon vendit le croiseur à la Russie tsariste, mais en raison de son mauvais état technique, il ne fut jamais mis en service ni ne participa activement aux opérations de combat, et fut démoli en 1925. Nous ne livrons pas aux îles Canaries.