SUBMARINO ALEMÁN REVELL TIPO IX C (U505) - 05180 ESCALA 1:72

AIRFIX - WASA - CLÁSICO VINTAGE - ESCALA 1:144 - CÓDIGO A09256V - NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS - Botado en 1628, el Wasa fue uno de los cuatro barcos encargados por el monarca sueco Gustavo II Adolfo con la intención de reforzar su flota báltica para que pudiera resistir la esperada invasión de Escandinavia por parte del Imperio alemán. En 1627, se botó y armó ceremonialmente un nuevo barco, cargando a bordo 64 cañones de bronce con un peso total de más de 70 toneladas. La tripulación del barco estaba compuesta por 133 marineros y 300 soldados. El desastre azotó al Wasa el 10 de agosto de 1628 en el puerto de Estocolmo, a las puertas de su viaje inaugural. Un vendaval de gran magnitud sorprendió a la tripulación, que no logró asegurar los cañones inferiores. A través de estos, enormes masas de agua comenzaron a entrar de inmediato, y se hizo evidente que el barco ya estaba perdido. En los años siguientes, se hicieron varios intentos por salvar el Wasa, pero el único éxito fue la extracción de la mayoría de los cañones entre 1664 y 1665. Durante 300 años, todos los esfuerzos se detuvieron, y finalmente, en 1954, se intentó sacar el barco a flote utilizando tecnología de vanguardia. Tras cinco años de preparativos, comenzó la "tormenta". El casco fue amarrado con 24 cabos a los que se sujetaron pontones especiales. Llenos de aire, lo subieron suavemente a la superficie. Poco a poco, el barco se adentró en aguas menos profundas y finalmente llegó sano y salvo al dique seco el 24 de abril de 1961, 333 años después del desastroso desastre. Las obras de restauración, comparadas con las anteriores, parecieron un problema menor, y después de unos años, el orgullo de la Marina Real Sueca se hizo público.

ZVEZDA BARCO MEDIEVAL INGLÉS "THOMAS" - 9038 ESCALA 1:72. BARCO DE PLÁSTICO PARA CONSTRUIR Y PINTAR A ESCALA 1:72. Thomas (también conocido como Saint Thomas) es un koga inglés del siglo XIV. El navío probablemente fue botado y entró en servicio poco antes de 1340 o incluso en este mismo año. Se supone que tenía un desplazamiento de unas 200-250 toneladas y probablemente no superaba los 30 metros de eslora. El navío jugó un papel importante al comienzo de la Guerra de los Cien Años (1337-1453) entre Inglaterra y Francia, siendo el buque insignia del rey inglés Eduardo III durante la Batalla de Sluys el 24 de junio de 1340. Esta batalla, que resultó ser un gran éxito inglés, otorgó a la flota inglesa el dominio prácticamente total del Canal de la Mancha durante este largo conflicto armado. El Koga Thomas también participó en combate durante la Batalla de Winchelsea en agosto de 1350, librada entre unidades inglesas y castellanas. Esta batalla también resultó victoriosa para los ingleses, pero lamentablemente el barco Thomas se hundió durante el trayecto. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

El HMS Victory toma su nombre de cinco barcos en la historia de la Royal Navy. El primero, botado en 1559, fue el buque insignia de la flota de Sir John Hawkins, que aplastó a la Gran Armada Española en 1588, poniendo fin así a la supremacía española en aguas internacionales. Otro barco que ostentó el glorioso nombre de Victory fue un navío diseñado por Thomas Slade y botado el 7 de mayo de 1765. El armamento del nuevo orgullo de Inglaterra consistía en 104 cañones: de 32 libras en la cubierta inferior, de 24 libras en el centro, de 12 libras en la cubierta superior y, finalmente, enormes cañones de 64 libras en la popa. La tripulación estaba compuesta por 850 marineros y oficiales. La trayectoria bélica del HMS Victory fue sumamente vívida. En 1793, el barco participó en la toma de Tolón y un año después en operaciones en la región de Córcega. Fue entonces, durante el asedio de Calvi, cuando el capitán Horace Nelson perdió un ojo. En 1797, al mando del almirante John Jervis, el HMS Victory participó en la famosa batalla del Cabo de San Vicente, aunque el papel principal lo desempeñó el HMS Capitán, comandado nada menos que por Horace Nelson, ya con el rango de comandante. El HMS Victory vivió su día de gloria el 21 de octubre de 1805, durante una de las mayores batallas navales de la historia: la batalla de Trafalgar. La flota combinada hispano-francesa fue derrotada por completo gracias a las ingeniosas tácticas de Horace Nelson: de 33 barcos, 18 fueron capturados, cuatro escaparon, pero fueron encontrados y destruidos en dos semanas, y los restantes, gravemente dañados, lograron refugiarse en Cádiz. Gracias a la aplastante victoria británica, los sueños de Napoleón de conquistar el mar se hicieron añicos. Sin embargo, la victoria fue difícil de pagar: el almirante Nelson resultó herido durante la batalla por un disparo de mosquete y, poco antes del final, murió en su camarote a popa del HMS Victory. El barco fue completamente reacondicionado tras la batalla y permaneció en servicio hasta 1812. En 1824, el HMS Victory se convirtió en el buque insignia honorario de la flota de Portsmouth, cargo que ha conservado hasta la actualidad. En 1922, se decidió reacondicionarlo por completo en los muelles de Portsmouth, devolviéndole su aspecto de la Batalla de Trafalgar, y posteriormente ponerlo a disposición del público. Hoy, cada año, miles de turistas admiran uno de los barcos más famosos que jamás hayan surcado los océanos del mundo. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

REVELL TECHNIK RMS Titanic - Escala 1:400 - 00458. Maqueta a escala 1:400 de Revell Technik del RMS Titanic, uno de los barcos más famosos de la historia. Esta maqueta, altamente detallada de la línea Technik de Revell, incluye unidad de control, luces y efectos de sonido. La maqueta incluye: - Detalles del casco y la cubierta del Titanic - Réplicas fieles de los botes salvavidas, pescantes y escaleras - Componentes electrónicos de iluminación y sonido que se pueden instalar con prácticos conectores - Manual de instrucciones ilustrado incluido - Calcas y soporte de exposición incluidos. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS.

Submarino enano Italeri 5609 Biber, escala 1/35. Kit de plástico, pegamento y colores no incluidos. CALCAS PARA 3 VERSIONES - HOJA DE INSTRUCCIONES A COLOR - FOTOGRABADO CONTIENE 2 FIGURAS El “Biber” fue el submarino de “bolsillo” más conocido, utilizado por la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. El desarrollo del Biber fue extremadamente rápido. El diseño comenzó en febrero de 1944 y los primeros ejemplares se hicieron a la mar solo 6 meses después. Con solo 9 metros de largo, tenía un alcance de 240 km y podía alcanzar una velocidad máxima de 6,5 nudos en superficie y 5,3 nudos sumergido. El Biber podía armarse con dos torpedos de 530 mm, montados externamente al submarino, o con dos minas. Su tripulación estaba formada por una sola persona. El uso del Biber dentro de la estrategia de la Kriegsmarine era muy simple: proporcionar una defensa costera efectiva contra una posible, y cada vez más probable, invasión aliada. Desde 1944 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine recibió y desplegó más de 300 Bibers.