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HOBBY BOSS

HOBBY BOSS – HMHS BRITÁNICO – ESCALA 1:700 – CÓDIGO 83422

NO DISPONIBLE

HOBBY BOSS – HMHS BRITANNIC – ESCALA 1:700 – CÓDIGO 83422. NO INCLUYE PEGAMENTO NI PINTURA. NO REALIZAMOS ENVÍOS A CANARIAS. El HMHS Britannic, inicialmente diseñado como RMS Britannic, fue un buque hospital británico, originalmente destinado a ser utilizado como transatlántico por la naviera White Star Line. Era el buque gemelo del RMS Olympic y del malogrado RMS Titanic, que se hundió en 1912. Fue construido en Belfast en el astillero Harland & Wolff, el mayor de Irlanda del Norte, con acero procedente de Escocia. Los tres transatlánticos de la clase Olympic fueron diseñados por Joseph Bruce Ismay, director gerente de White Star Line, y William James Pirrie, socio de los astilleros Harland & Wolff. El Britannic fue el más grande y seguro de los tres transatlánticos, habiendo sido diseñado para poder mantenerse a flote incluso con seis compartimentos estancos inundados, tras el hundimiento del Titanic en su viaje inaugural. En la mañana del 21 de noviembre de 1916, el Britannic fue sacudido por una explosión causada por una mina de la Armada Imperial Alemana cerca de la isla griega de Kea y se hundió 55 minutos después. Había 1.066 personas a bordo, de las cuales 30 perecieron; los 1.036 sobrevivientes fueron rescatados del agua y de los botes salvavidas. El Britannic fue el barco más grande perdido durante la Primera Guerra Mundial.[1] Después del conflicto, la White Star Line fue compensada por la pérdida del Britannic al serle asignada, como parte de las reparaciones de posguerra, el SS Bismarck, que entró en servicio como el RMS Majestic. El naufragio fue localizado y explorado por Jacques-Yves Cousteau en 1975; Es el barco de pasajeros intacto más grande en el fondo del océano.[2]

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El USS Massachusetts (BB-59) fue un acorazado estadounidense, puesto en quilla en 1939, botado en septiembre de 1941 y puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos en mayo de 1942. El buque medía 207,5 m de eslora, 33 m de manga y tenía un desplazamiento a escala real de 44.500 toneladas en el momento de su botadura. Su velocidad máxima era de 27 nudos. Su armamento principal consistía en nueve cañones de 406 mm en tres torretas triples, y su armamento secundario consistía principalmente en veinte cañones de 127 mm. El USS Massachusetts fue el tercero de los cuatro acorazados de la clase Dakota del Sur. Este tipo de buque fue uno de los primeros buques modernos de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Durante su construcción, se hizo hincapié en un blindaje mejor que el de los acorazados de la clase Carolina del Norte, pero con el mismo armamento principal y velocidad máxima. También se incrementó significativamente la potencia de la sala de máquinas y se mejoró la protección del casco contra torpedos. El USS Massachusetts (BB-59) tuvo su bautismo de fuego durante el desembarco aliado en el norte de África (Operación Antorcha) en 1942. Allí, libró un victorioso duelo de artillería contra el incompleto acorazado francés Jean Bart. Desde marzo de 1943, el USS Massachusetts ya estaba en servicio en el Pacífico, cubriendo operaciones en la zona de las Islas Salomón. En noviembre de ese mismo año, apoyó el desembarco de los Marines estadounidenses en Tarawa, para cubrir el desembarco de Kwajalein en febrero de 1944. El USS Massachusetts también participó de forma limitada en la Batalla de la Bahía de Leyte a finales de 1944. Operó durante casi todo enero de 1945 en el Océano Pacífico.