D14043

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ICM U-BOOT TYP IIB (1943) DEUTSCHES U-BOOT – S.010 SCALA 1:144

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U-Boote des Typs II waren deutsche U-Boote, deren Bau 1934 begann. Je nach Untertyp variierten die Schiffe des Typs II in der Länge zwischen 41 m und 44 m, in der Breite zwischen 4,08 m und 4,92 m und bei der Unterwasserverdrängung zwischen 303 und 364 Tonnen. Die maximale Überwassergeschwindigkeit von U-Booten des Typs II betrug ungefähr 13 Knoten und die maximale Unterwassergeschwindigkeit ungefähr 7 Knoten. Die Hauptbewaffnung bestand aus drei 533-mm-Torpedorohren, alle im Bug, mit insgesamt fünf Torpedos oder 18 Minen an Bord. Die Sekundärbewaffnung war eine 20-mm-Flugabwehrkanone. Dieser Schiffstyp wurde hauptsächlich auf den Kieler und Lübecker Werften gebaut. U-Boote des Typs II waren die ersten U-Boote, die nach 1918 für die deutsche Marine gebaut wurden. In ihrer allgemeinen Konstruktion orientierten sie sich deutlich an dem für Finnland gebauten Schiff, der „Vessiko“. Sie wurden bewusst entwickelt, um die deutsche Schiffbauindustrie für die Massenproduktion neuer U-Boot-Typen mit höherer Kampfkraft zu qualifizieren. Daher waren U-Boote des Typs II für Ausbildungs- und Küstenverteidigungsaufgaben vorgesehen. Sie hatten jedoch viele Nachteile: eine sehr begrenzte Reichweite, einen langsamen Sinkflug und eine geringe Unterwassergeschwindigkeit. Im Zweiten Weltkrieg wurden sie hauptsächlich in der Ostsee und Nordsee sowie in geringerem Umfang – nach der Kenterung der Donau – auch im Schwarzen Meer eingesetzt. Wir liefern nicht auf die Kanarischen Inseln.

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CA ist der Name einer Klasse italienischer dieselelektrischer Miniatur-U-Boote aus dem Zweiten Weltkrieg. Schiffe dieses Typs liefen zwischen 1938 und 1941 vom Stapel. Insgesamt wurden nur vier dieser Schiffe gebaut. Das Schiff der CA-Klasse war 10 Meter lang, 1,96 Meter breit und hatte eine Verdrängung von nur 16,4 Tonnen. Ihre maximale Unterwassergeschwindigkeit betrug bis zu 5 Knoten. Schiffe dieses Typs konnten mit zwei 450-mm-Torpedos bewaffnet werden. Die Schiffe der CA-Klasse wurden ursprünglich als ultraleichte Küsten-U-Boote entworfen und gebaut. Während des Zweiten Weltkriegs wurden sie jedoch für verschiedene Spezialmissionen modifiziert, die ein hohes Maß an Tarnung erforderten. Auch ihr Bau durch die Firma Caproni wurde geheim gehalten. In den Jahren 1942 und 1943 war geplant, Einheiten dieses Typs an Bord des U-Boots Leonardo Da Vinci über den Atlantik zu transportieren und Angriffe auf in New York vor Anker liegende amerikanische Schiffe zu starten. Interessanterweise wurde das Schiff sogar einer umfassenden Modernisierung unterzogen, sank jedoch im Mai 1943, und die bevorstehende Unterzeichnung eines Waffenstillstands durch Italien machte diesen Plan unmöglich. Alle Schiffe der CA-Klasse wurden 1943 und 1944 verschrottet. Wir liefern nicht auf die Kanarischen Inseln.
Revell 05078 Deutsches U-Boot, deutsches U-Boot Typ XXI mit Innenausstattung, Maßstab 1/144

REVELL

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Revell 05078 Deutsches U-Boot Deutsches U-Boot Typ XXI mit Inneneinrichtung Maßstab 1/144. U-Boote des Typs XXI waren deutsche hochseetaugliche U-Boote, deren Serienproduktion 1944 begann. Die Einheiten des Typs XXI waren 76,7 m lang, 6,6 m breit und hatten eine Unterwasserverdrängung von 1.820 Tonnen. Die maximale Überwassergeschwindigkeit der U-Boote des Typs XXI betrug 15,6 Knoten und die maximale Unterwassergeschwindigkeit 17,2 Knoten! Die Hauptbewaffnung der Einheiten des Typs XXI bestand aus sechs 533-mm-Torpedorohren im Bug. Die Sekundärbewaffnung bestand aus zwei Zwillings-20-mm-Flugabwehrkanonen oder zwei Zwillings-30-mm-Flugabwehrkanonen. Die U-Boote des Typs XXI wurden als Reaktion auf die zunehmenden Verluste deutscher U-Boote in der Schlacht um den Atlantik gebaut, die auf den Einsatz immer ausgefeilterer Methoden der Westalliierten zurückzuführen waren (Bekämpfung von U-Booten). 1943 beschloss das Kommando der Kriegsmarine, einen völlig neuen U-Boottyp zu entwickeln, der einen technologischen Durchbruch in der Konstruktion dieses Schiffstyps darstellte. Zunächst wurde eine groß angelegte Modulbauweise verwendet, wodurch die Produktionszeit für ein einzelnes Schiff erheblich verkürzt wurde. Darüber hinaus wurde ein neuartiges Antriebssystem sowie eine stark verbesserte hydrodynamische Form von Rumpf und Cockpit verwendet, die eine für die damalige Zeit phänomenale Unterwassergeschwindigkeit von 17 Knoten ermöglichte! Die Schiffe des Typs XXI hatten außerdem eine große Reichweite, einen sehr großen Tiefgang und waren viel leiser als vorherige deutsche U-Boote. Zudem waren sie – wie schon gegen Ende des Zweiten Weltkriegs – umfassend mit Elektronik ausgestattet. All diese Eigenschaften machten sie zu einer extrem gefährlichen Waffe gegen die alliierte Handelsschifffahrt im Atlantik. Erhebliche Produktionsverzögerungen, die offensiven Bombenangriffe der Westalliierten auf Deutschland und der Verlust der Atlantikhäfen 1944 führten jedoch dazu, dass die ersten Schiffe des Typs XXI erst im März 1945 in Dienst gestellt wurden! Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die erworbenen Exemplare jedoch von den Amerikanern, Briten und Russen intensiv untersucht und beeinflussten die U-Boot-Entwicklung in diesen Ländern bis in die späten 1950er Jahre maßgeblich!
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Tamiya Extra Thin Cement (Code 87038) ist ein 40 ml flüssiger Kunststoffkleber, unverzichtbar für präzisen statischen Modellbau. Seine schnell verdunstende Formel ermöglicht sauberes, präzises Kleben, während der integrierte Pinsel in der Kappe ein kontrolliertes Auftragen auch auf kleinen Flächen ermöglicht. Ideal für den Zusammenbau von Tamiya und anderen Marken von Kunststoffbausätzen, bietet er nach dem Trocknen starken, unsichtbaren Halt. 👉 Jetzt kaufen auf shop-modelsantalessandro.com. Achtung: In gut belüfteten Bereichen verwenden. Enthält Aceton und Butylacetat. Einatmen sowie Kontakt mit Augen und Haut vermeiden. Bei Kontakt gründlich mit Wasser ausspülen und Ihren Arzt und die nächste Giftnotrufzentrale kontaktieren. Außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren.