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D21008

IBG MODELS

Italienische 3Ro-Maschinenkanone mit 90/53 90-mm-Ibg-Flugabwehrkanone 1:35 cod, 35063.3

NICHT VERFÜGBAR

IBG, Maßstab 1:35. Der italienische Lkw 3Ro war ein Fahrzeug mit 5-Zylinder-Dieselmotor aus der Ro-Lkw-Reihe (Ro – 2 Zylinder und Ro-Ro – 3 Zylinder). Zwischen 1938 und 1947 wurden sowohl zivile als auch militärische Versionen produziert. Er war der wichtigste schwere Lkw der königlich italienischen Armee im Zweiten Weltkrieg und diente auf dem Balkan, in Nordafrika und an der Ostfront. Es wurden etwa 9.500 Militärfahrzeuge in vielen Varianten produziert: allgemeine Nutzlast, Truppentransporter, Panzertransporter, Pferdetransporter, Benzintanker und mehr. Einige der Lkw wurden mit einer 100-mm-Haubitze 100/17 oder einer 90-mm-Flugabwehrkanone 90/53 ausgestattet und wurden zu selbstfahrenden Artillerieplattformen. Nach dem italienischen Waffenstillstand am 8. September 1943 erbeutete die deutsche Wehrmacht zahlreiche Lastwagen. Mehrere erbeutete Fahrzeuge dienten auch in der alliierten Armee, in der schweren Abteilung der LRDG-Streitkräfte.

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SCHWERER ZUGKRAFTWAGEN 18T(SD.KFZ.9) FAMO TAMIYA 1:35, cod. 35239

TAMIYA

SCHWERER ZUGKRAFTWAGEN 18T(SD.KFZ.9) FAMO TAMIYA 1:35, cod. 35239

NICHT VERFÜGBAR

SCHWERER ZUGKRAFTWAGEN 18T (SD.KFZ.9) FAMO TAMIYA Sd.Kfz. 9 (italienisches Sonderkraftfahrzeug 9) war ein deutscher Halbkettenwagen des Zweiten Weltkriegs. Die ersten Prototypen wurden 1936 gebaut und die Serienproduktion wurde von 1939 bis 1945 fortgesetzt und gipfelte in der Herstellung von ungefähr 2.500 Exemplaren dieses Fahrzeugs. Es wurde von einem einzelnen 270 PS starken Maybach HL 108TUKRM-Motor angetrieben. Das Sd.Kfz. 7 hatte standardmäßig keine feste Bewaffnung. Das Sd.Kfz. 9 wurde ursprünglich bei FAMO als spezieller Artillerieschlepper für schwere und schwere Artillerieregimente entwickelt. Die ersten Produktionschargen des Fahrzeugs waren auch ziemlich schwer (fast 20 Tonnen!), aber sie waren sehr wendig, hatten eine ausgezeichnete Geländegängigkeit und hatten viel Traktion. Sie erwiesen sich außerdem als zuverlässig, mechanisch einwandfrei und störungsfrei. In der Praxis wurde das Sd.Kfz. 9 im Zweiten Weltkrieg hauptsächlich als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug in Feldinstandsetzungseinheiten eingesetzt. Ihre Aufgabe bestand darin, beschädigte oder liegengebliebene Panzer oder Selbstfahrlafetten vom Schlachtfeld zu bergen. Es wurden zwei Versionen des Fahrzeugs produziert: das Sd.Kfz. 9/1 mit 6-Tonnen-Kran und das Sd.Kfz. 9/2 mit 10-Tonnen-Kran. Kleinere Stückzahlen des Sd.Kfz. 9 dienten in den rumänischen Streitkräften sowie der Bundeswehr. Wir liefern nicht auf die Kanarischen Inseln.