1 ½ 6x6 Lastwagen WC 62 Italeri 1:35 Cod. 6230

SDKFZ 179 BERGEPANTHER ITALERI SCALA 1:35 cod.285

Das Tamiya-Modell 35367 – Hummel Späte Produktion im Maßstab 1:35 bildet die berühmte deutsche Hummel-Selbstfahrlafette der späten Produktionsversion nach, die von der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg an der Ost- und Westfront eingesetzt wurde. Dieser Bausatz der neuesten Generation von Tamiya bietet: äußerst realistische Details, eine originalgetreue Nachbildung der 15-cm-sFH 18/1-Kanone, einen kompletten Innenraum mit Kampfraumstruktur, hochdetailliertes Fahrwerk, Räder und Federung, eine drehbare Kanone sowie Besatzungsfiguren (mit Magazinen und Visiereinrichtungen). Die Tamiya-Qualität garantiert einen sauberen, präzisen und einfachen Zusammenbau und macht das Modell ideal für erfahrene Modellbauer und fortgeschrittene Modellbauer. Perfekt für Dioramen, die in den Jahren 1944–1945 spielen, beispielsweise in Polen, Ungarn, den Ardennen oder Deutschland. Wir liefern nicht auf die Kanarischen Inseln.

DEUTSCHER 18-TONNEN-SCHWERER HALBKETTEN-FAMO- UND PANZERTRANSPORTER SD.AH.116 TAMIYA BESCHREIBUNG: Der Sd.Anh.116 ist ein deutscher 4-achsiger Anhänger aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Sattelanhänger wurde im Dezember 1940 bei der Wehrmacht in Dienst gestellt und blieb dort bis Kriegsende. Er war 14,4 m lang und 3 m breit und konnte Fahrzeuge mit einer Länge von bis zu 6,5 m transportieren, die Konstruktion des Abschleppwagens ermöglichte es jedoch auch, in Ausnahmesituationen längere Fahrzeuge zu transportieren. Der Sd.Anh.116 wurde als schwerer Anhänger entwickelt, der für den Transport gepanzerter Fahrzeuge (insbesondere Panzer) mit einem Gewicht von bis zu 22–23 Tonnen ausgelegt war. Später wurde die zulässige Grenze auf 26 Tonnen erhöht. Der Abschleppwagen Sd.Anh.116 zeichnete sich durch eine ungewöhnliche Konstruktion aus, da sein Transportteil tatsächlich an zwei Drehgestellen aufgehängt war, von denen das zweite vom Fahrer desselben Drehgestells angetrieben wurde. Das Be- und Entladen war nur bei abgekoppeltem Heckfahrwerk möglich. Erwähnenswert ist, dass das Sd. Kfz. 8 oder Sd. Kfz. 9 ein Halbkettenfahrzeug war. Das Sd.Kfz. 9 (italienisch: Sonderkraftfahrzeug 9) war ein deutsches Halbkettenfahrzeug des Zweiten Weltkriegs. Die ersten Prototypen wurden 1936 gebaut und die Serienproduktion wurde von 1939 bis 1945 fortgesetzt und gipfelte in der Herstellung von ungefähr 2.500 Exemplaren dieses Fahrzeugs. Für die Kraftübertragung sorgte ein einzelner Maybach HL 108TUKRM-Motor mit 270 PS. Das Sd.Kfz. 7 hatte serienmäßig keine feste Bewaffnung. Das Sd.Kfz. 9 wurde ursprünglich von FAMO als spezieller Artillerieschlepper für schwere und schwere Artillerieregimente entwickelt. Sogar die ersten Produktionschargen des Fahrzeugs waren ziemlich schwer (fast 20 Tonnen!), aber sie waren sehr wendig, verfügten über eine ausgezeichnete Geländegängigkeit und besaßen eine beachtliche Traktion. Sie erwiesen sich zudem als mechanisch zuverlässig und hatten nur wenige Ausfälle. In der Praxis wurde das Sd.Kfz. 9 im Zweiten Weltkrieg hauptsächlich als Abschlepp- und Bergungsfahrzeug in Feldinstandsetzungseinheiten eingesetzt. Seine Aufgabe bestand darin, beschädigte oder liegengebliebene Panzer oder Selbstfahrlafetten vom Schlachtfeld zu bergen. Es wurden zwei Versionen des Fahrzeugs gebaut: das Sd.Kfz. 9/1 mit einem 6-Tonnen-Kran und das Sd.Kfz. 9/2 mit einem 10-Tonnen-Kran. Kleinere Stückzahlen des Sd.Kfz. 9 dienten – neben der deutschen Armee – auch den rumänischen Streitkräften. WIR LIEFERN NICHT AUF DIE KANARISCHEN INSELN

SCHNELLBOOT S-26/S-38 MIT 2 FLAK- UND SEEMINEN/WASSERGÜLLEN, DAS ZUSAMMENGEBAUTE BOOT MISST 99,9 CM, ITALERI-MASSSTAB 1:35, COD. 5625, KLEBER UND FARBEN NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN.

LIQUID GLUE FOR PLASTIC WITH TAMIYA BRUSH 20 GR WARNINGS: glue for plastic models, contains acetone, keep out of the reach of children. Use in properly ventilated places. Do not inhale and do not ingest.